來源：長江商報

全球航運緊張局勢，給中國輪胎行業帶來利好。森麒麟（002984.SZ）就是其中的受益者之一。

2月29日晚間，中國輪胎上市公司行業首份2023年度報告出爐。2023年，森麒麟實現營業收入逾78億元，同比增長超20%；歸屬於上市公司股東的淨利潤（以下簡稱“淨利潤”）超過13億元，同比增長幅度超過70%。

森麒麟表示，近3年來，海外轎車和輕卡輪胎庫存高企等不利因素基本消除，中國輪胎行業的整體復甦，進入了良性循環軌道。

2023年，森麒麟輪胎產銷量均超過2900萬條，產銷量超過90%。在行業復甦之際，公司產銷量快速增長，與公司此前的擴產直接相關。2023年，公司泰國項目大規模投產。

輪胎行業具有全球化特徵，森麒麟更注重全球化佈局，公司“833plus”戰略規劃順利推進。

近幾年，公司海外市場收入佔比達87%。

爲了產業佈局，森麒麟採取了少分紅的利潤分配方案。2020年至2022年，公司共計盈利超過25億元，僅現金分紅2.18億元。

淨利重回高增長軌道

森麒麟的經營業績重新回到高速增長的良性軌道。

根據最新披露的年度報告，2023年度，森麒麟實現營業收入78.42億元，同比增長24.63%；淨利潤爲13.69億元，同比增長70.88%，扣除非經常性損益的淨利潤（簡稱“扣非淨利潤”）爲13.05億元，同比增長46.88%。

森麒麟的前身森麒麟有限成立於2007年12月4日，系秦龍控制的境外企業LQJ公司、ZT公司和TBC公司設立的外資企業，2015年，公司完成股改，2020年9月，公司通過闖關IPO登陸深交所。

長江商報記者發現，整體而言，森麒麟的成長性不錯。

2015年，公司實現的營業收入、淨利潤分別爲20.24億元、1.40億元，2016年至2019年，營業收入持續增長至45.79億元，2019年的營業收入較2015年翻了一倍多。這幾年，公司實現的淨利潤分別爲2.95億元、3.79億元、4.89億元、7.41億元，同比增長幅度爲110.56%、28.59%、28.98%、51.63%。

2020年，上市首年，公司實現的營業收入爲47.05億元，同比增長2.76%，增速，明顯放緩。淨利潤爲9.81億元，同比增長32.38%，繼續保持高速增長勢頭。

緊接着的2021年、2022年，營業收入分別爲51.77億元、62.92億元，同比增長10.03%、21.53%；淨利潤分別爲7.53億元、8.01億元，同比變動-23.17%、6.30%。

2023年，營收淨利均創了新高，其中，淨利潤同比增速爲2017年以來新高。

森麒麟表示，近 3 年來，全球客觀環境變化引發的集裝箱緊張、海運費及原材料價格瘋漲、海外轎車和輕卡輪胎庫存高企，在2023年，這些不利因素基本消除，帶來中國輪胎行業的整體復甦。歷經前述不利因素“層層洗禮”後的中國輪胎行業，特別是轎車、輕卡輪胎產品終於在 2023 年進入了良性循環軌道，整體經營形勢已全面復甦。

2023年，森麒麟完成輪胎產銷量 2923.68萬條、2925.98萬條，同比分別增長 32.98%、29.28%。

公司綜合毛利率、淨利率也有所上升。2023年，公司毛利率、淨利率分別爲25.21%、17.45%，同比上升4.71個百分點、4.72個百分點。

深耕全球化推“833plus”戰略

跟隨行業復甦，森麒麟業績重回高速增長軌道，與公司前期產業佈局有關。

森麒麟採取了產品高端化的經營策略。在汽車輪胎方面，早在2019 年 8 月，公司“路航 Landsail”225/45R17 LS588 規格在德國 Auto Bild 輪胎測評中，與普利司通並列第3位，在國產輪胎品牌中排名第1。公司自主創新研發的超高性能新能源汽車專用輪胎 Qirin EV，滾阻相較於普通燃油輪胎降低12%，相較於國際一線同類產品降低 6%左右，續航里程相較於國際一線同類產品增加12%，耗電節省5%，全生命週期續航週期耗電節約440度。公司自主掌握的航空輪胎核心技術爲公司開闢了新的賽道，成爲國際少數航空輪胎製造企業之一。在賽車輪胎領域，從2024賽季開始，森麒麟品牌將成爲繼路航品牌之後第二個正式踏入歐洲國際賽事的中國輪胎品牌。

輪胎行業是全球化銷售、全球化採購，與之匹配的是全球化生產與研發佈局，全球化佈局可以有效規避貿易壁壘、整合生產要素、降低運輸成本、提升技術水平。森麒麟早就開始實施全球化戰略。

早在2014年，森麒麟就在泰國投資建設年產 1000 萬條半鋼子午線輪胎智能製造生產基地併成功運營，成爲中國輪胎行業少數幾家成功邁出全球化佈局步伐的中國輪胎企業，成爲“一帶一路”樣板項目。公司泰國二期“森麒麟輪胎（泰國）有限公司年產 600萬條高性能半鋼子午線輪胎及200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目”已於 2023年大規模投產運行。同時，公司正在加快推進 “森麒麟（摩洛哥）年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目”，穩步推進 “西班牙年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目”。

森麒麟制定了“833plus”戰略規劃：計劃用 10 年左右時間在全球佈局 8 座數字化智能製造基地（中國3座，泰國2座，歐洲、非洲、北美各1座），同時實現運行3座研發中心（中國、歐洲、北美）和 3 座用戶體驗中心，plus 是指擇機併購一家國際知名輪胎企業。

公司稱，其將加速實施“833plus”戰略規劃。

2022年、2023年，公司出口及境外收入佔比分別爲87.85%、86.87%。

2020年上市以來，森麒麟實施了兩次再融資計劃，加上IPO，公司三年合計融資63.07億元。

與此同時，2020年至2022年，儘管公司累計盈利25.35億元，但派發的現金紅利只有2.18億元。公司將賺得的利潤用於了擴大再生產。