进入3月，汽车市场价格战进一步扩大，多家新能源品牌和燃油车品牌继续跟进。

小鹏汽车3月3日宣布，小鹏G6全系车型限时降价2万元，优惠后售价为18.99万元起，此次优惠可视作2月份促销活动的延续。小鹏自年初以来便持续给出优惠，小鹏P7i车型起售价降低1.5万元，其中鹏翼版优惠幅度高达5万元。

小鹏近两个月的终端交付表现低迷，最新数据显示，今年2月共交付新车4545辆，同比下滑24%，环比下滑45%。小鹏方面称，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，占据当月销量三成以上的小鹏X9产能将会在不久后大幅提升。

小鹏汽车官宣降价同日，广汽埃安AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，较此前的AION Y入门级车型下调2万元。不过，新版在降价的同时下调了120km的纯电续航里程。

与小鹏类似，当前埃安也在遭遇销量滑坡。今年2月，埃安累计交付1.67万辆，较去年同期腰斩。降价可能是在当前激烈的竞争中帮助品牌脱困最立竿见影的策略。

另一方面，即便销量领跑的汽车品牌也在积极跟进降价潮以扩大自身优势。华为技术加持的车型中，问界M5将提供最高5.7万元限时购车权益，问界新M7提供最高4.2万元限时购车权益。

今年2月，问界以不足千辆的微弱优势继续压制理想，蝉联国产造车新势力品牌月销量第一。当前问界仍面临理想的换代威胁，后者于本月初推出了新款理想L系列车型，定价虽与此前基本保持一致，但在续航、舒适性、安全性等方面迭代升级，产品竞争力提升。

与此同时，华为鸿蒙智行旗下的另一品牌智界也参与到价格战中，智界S7提供最高5.5万元的购车权益。

价格不断下放的新能源汽车正蚕食燃油车型的市场份额，这一趋势很可能继续扩大。在去年凭借Model Y超过丰田卡罗拉锁定年度最畅销车型的特斯拉，新年试图在华继续增强纯电汽车的统治力。官方宣布本月底前提走Model 3或Model Y车型，最多可享优惠3.46万。

此前与特斯拉一同打响龙年价格战的比亚迪也在继续发力，最新上市的元PLUS荣耀版共推出五款车型，指导价格11.98万元起，较此前版本降低超过一万元。更早时候上市的比亚迪秦PLUS版本插混车型较此前降价2万，纯电车型则来到10万区间。

以秦PLUS为代表的紧凑型新能源轿车在细分市场给传统燃油车型带来压力。过去，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉曾经是这一领域的强者。但如今为了应对比亚迪、埃安的降价攻势，这些车型已经给出不同幅度的折扣试图守住市场份额。

多位一线销售人员告诉界面新闻，日产轩逸的起售价低至6.6万元，大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。即便加上购置税，这些车型优惠后的价格也在7.6万元内，甚至略低于秦PLUS。丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平，但与秦PLUS的价格差距并不大。

紧凑级车型是汽车市场中油电竞争最为激烈的细分赛道之一。第三方平台数据显示，今年1月，朗逸与轩逸以超过3万辆的销量分列一、二名，远高于秦PLUS DM-i同期的2万销量。但在2月底秦PLUS DM-i荣耀版推出拉低售价后，这一局面很可能反转。上市首周，该车型订单就达到2．36万辆。