3月7日，物流行業內首個專注於大模型應用研究與實踐的聯盟“物流智能聯盟”在杭州成立，旨在加速大模型在物流領域落地，用AI助力物流行業增效降本和業務創新。該聯盟由中國物流與採購聯合會、阿里雲、菜鳥、高德地圖、中遠海運、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學智能交通研究所等在2024數智物流峯會上共同成立。

中國物流與採購聯合會副會長蔡進表示：“這次政府工作報告中，提出要用‘人工智能+’推動產業建設和價值創造，形成新動能 。人工智能+物流的一個重要方向是推進物流的組織方式向供應鏈的方式實現轉型升級，基於物流和供應鏈創造價值過程中，人工智能不可或缺。”

據國家郵政局數據，過去14年快遞行業業務量飛速增長，由2009年的18.6億件增長至2023年的1320.7億件，擴大71倍。隨着業務發展，快遞行業積極擁抱雲計算、AI、大數據等技術，在智能化倉儲管理、實時追蹤包裹動態、智能客服解決方案、幹線物流優化等諸多環節實現創新。不僅及時支撐了業務的增長，也使得快遞交付時效從周到天。更值得 關注的是，這期間交付成本不斷下降，快遞平均單價下降了2/3。

“科技是新時代物流最大的生產力，增效降本的‘利器’。”阿里雲智能集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光表示，物流行業正在向數據化、AI驅動的智能化物流演進，它既是數據密集型、計算密集型的產業，也是人工智能大模型的價值高地。新一代人工智能AGI一定會重塑智慧物流，多元算力一定會成爲物流行業數智化的必備能力。

在物流行業的轉型升級過程中，技術的驅動尤爲關鍵。以雲+AI爲核心構建的智能物流體系，能夠實時處理海量數據，精確預測需求變化，動態優化配送路徑，精準調度物流資源，最終達到全面提升行業效能的目標。

圓通速遞總裁潘水苗表示：“中國的快遞行業早已跨過了信息化時代，過去五年是全面數字化轉型的過程，從今年開始，我們提出圓通要從數字化時代邁向全面人工智能化的時代，All in AI。我們研發了圓通的YTO-GPT，目前加盟門店的日活已超過80%。我們與阿里雲一直緊密合作，也希望在大模型領域互相協同，共同打造更適合物流行業的大模型。”

爲讓各行各業更充分享受雲計算的技術紅利，阿里雲在2月29日宣佈全線下調雲產品官網售價，平均降價幅度超過20%，最高降幅達55%。這是阿里雲史上最大力度的一次降價，涉及100多款產品、500多個產品規格，數百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益，讓全社會享受更低成本的雲服務。

雲服務成本大幅降價將有利於大模型在行業的落地，企業可以使用公共雲快速拉起龐大的訓練和推理資源，低成本實現AI創新。

阿里雲智能副總裁、交通物流行業總經理張磊認爲：“經過十多年的快速發展，物流行業已從單一快遞物流走向綜合物流，從單一式運輸走向多式運輸物流，從國內物流走向出海跨境物流。降低物流成本，數字技術特別是人工智能技術，至關重要，依託於雲計算基礎設施，大模型將會重塑物流行業，它能優化供應鏈各個環節，提升從業人員和用戶的體驗，使得物流更智能高效。”

各企業正積極在大模型領域展開廣泛探索與實踐：

G7易流正在通過“大數據+大模型”解決新能源城配的安全問題，目前試點已降低了36%的事故率。G7易流創始人、首席執行官翟學魂相信，隨着3-5年後電動智能車輛成爲主流，雲端的AGI和終端的智能電動車將是構建下一代運輸網絡的基礎技術路線。

高德介紹了基於時空信息的產業融合大模型“雲睿”和沉浸式AI三維重建技術“雲境”。高德地圖總裁劉振飛表示，“雲睿”是以地圖點、線、面、體時空類數據爲訓練基礎的大模型，可以結合阿里雲服務於物流行業的四大場景：倉網規劃、地址分單、調度運營、安全履約。“雲境”則可以幫助企業以低成本的方式實現AI全自動、高精度的三維場景還原，可廣泛應用於數字孿生等領域。

菜鳥的全球智慧物流網絡正在將科技和業務能力進行全面整合，做到面向全球商家和消費者大規模高性價比的全球五日達。菜鳥集團副總裁、國際快遞事業部總經理丁宏偉認爲，AI能力使整個智慧物流基礎設施成爲可能。

除企業端實踐外，高校也在密切關注大模型在物流領域的應用。產學研結合也是此次成立的中國物流智能聯盟的亮點之一。

浙江大學求是特聘教授、計算機學院黨委書記、人工智能研究所所長吳飛表示：“人機交流的界面發生了史無前例的改變，以前要通過鼠標、鍵盤或者圖形界面驅動，現在GPT可理解自然語言，在人和人造物之間架構了自然交互橋樑，使得人工智能煥發出如水和電的賦能之力。浙江大學研製了面向學科場景的智海系列垂直領域的大模型，未來，我們希望可以把終端的場景、數據及問題和雲上大模型相結合，形成大小模型、端雲協同的計算架構。”

據介紹，目前，80%以上的中國物流快遞和貨運平臺都在使用阿里雲的雲服務。面向AI時代，阿里雲將持續推動技術和產品創新，升級雲計算體系，打造一朵AI時代最開放的雲。