对很多人来说，“飞行签派员”可能会很陌生，但如果你知道“航班能不能飞是由签派员和机长共同说了算”的话，也许你便能理解这个岗位所承担的风险与责任，也能明白为何签派员会被称为“地面上的飞行员”“不上天的机长”了。

正是由于签派员需要承担较大的工作压力和心理压力，这份工作鲜少有女性参与。在第114个“三八”国际妇女节来临之际，记者从春秋航空公司获悉，该航司目前已有7名女性签派员，占总签派员人数的11.3%。而签派员余梦茜则是她们中的佼佼者，坚持“以梦为马”的她仅用短短的3年时间，便从在岗位上脱颖而出，并在公司的签派技能大赛上斩获相关奖项。

据介绍，飞行签派员是航空公司中不可或缺的人员，他们的主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，根据复杂多变的运行情况对航班进行精准运行控制。航空公司的每一个航班都需要签派员签字放行，他们和机长共同承担相应责任，因此签派员所要求掌握的知识与技能，同飞行员相比有过之而无不及。

面对这一颇具挑战的工作，余梦茜虽为女孩子，却在浓厚的兴趣驱使下，将其视为了奋斗的目标。大学期间，余梦茜选择就读南京航空航天大学，向理想迈进。毕业后，她参加招聘时，绝大多数航空公司都希望她参与运行后台工作，但她都一一婉拒了。终于，在一次次的不懈努力下，春秋航空给了她圆梦的机会。2020年8月，余梦茜成为该航空公司的一名签派员。

据介绍，春秋航空的航空运行指挥中心（AOC）大厅是一个信息集散中心，运控、飞行体系、维修体系、机坪操作部、地服部、市场部等均在大厅设有席位，方便信息传递与沟通，保障每一架飞机安全飞行。

“到处都能看见左边耳朵听电话、右边电话响不停的情况，大家恨不得多长几张嘴几个耳朵。”余梦茜说，签派员这份工作不仅仅需要耐心细心，更重要的是决断力和判断力。遇到运行环境复杂时，挑战更大。经过1年多重重考验，余梦茜很快成长为了一名责任签派员，主要负责对航班放行做出准确评估。

“不管什么时候，每次接班，我首先会去了解当天我负责航线的天气情况，第一时间察觉到可能潜在的风险。”据余梦茜回忆，有一次，一个航班起飞前夕，她敏锐地发现目的地即将有雷雨天气形成，且短时会伴随狂风，于是她果断跟机长沟通，协商推迟航班起飞时间。不久后，同一时间段其他公司放行的航班因遭遇危险天气备降到其他机场，“当时的这个成功的决策和处置，为公司避免了一次航班备降。”

记者了解到，像余梦茜这样成熟且持续在一线放行的女签派员，春秋航空已有7位，占总签派员人数的11.3%。为让签派员对自己负责的航线熟悉，她们还需要定期进入模拟机训练，在飞行过程中对飞行的空间环境进行了解与熟悉。

“只要努力，就能随着岗位要求一次次考核晋级，获得相应回报。我最喜欢每年一次的模拟机学习，每当这个时候我都觉得自己超酷，感觉自己真的成了翱翔蓝天的机长。”余梦茜说，成为一名优秀的女性签派员，让她觉得不仅仅是实现了自己的梦想，也打破了一些行业固有的性别标签，让人们知道女性可以在各种岗位散发应有的光芒。

（文章来源：羊城晚报·羊城派）