對很多人來說，“飛行籤派員”可能會很陌生，但如果你知道“航班能不能飛是由籤派員和機長共同說了算”的話，也許你便能理解這個崗位所承擔的風險與責任，也能明白爲何籤派員會被稱爲“地面上的飛行員”“不上天的機長”了。

正是由於籤派員需要承擔較大的工作壓力和心理壓力，這份工作鮮少有女性參與。在第114個“三八”國際婦女節來臨之際，記者從春秋航空公司獲悉，該航司目前已有7名女性籤派員，佔總籤派員人數的11.3%。而籤派員餘夢茜則是她們中的佼佼者，堅持“以夢爲馬”的她僅用短短的3年時間，便從在崗位上脫穎而出，並在公司的籤派技能大賽上斬獲相關獎項。

據介紹，飛行籤派員是航空公司中不可或缺的人員，他們的主要工作是蒐集飛行信息、制定並申請飛行計劃，根據複雜多變的運行情況對航班進行精準運行控制。航空公司的每一個航班都需要籤派員簽字放行，他們和機長共同承擔相應責任，因此籤派員所要求掌握的知識與技能，同飛行員相比有過之而無不及。

面對這一頗具挑戰的工作，餘夢茜雖爲女孩子，卻在濃厚的興趣驅使下，將其視爲了奮鬥的目標。大學期間，餘夢茜選擇就讀南京航空航天大學，向理想邁進。畢業後，她參加招聘時，絕大多數航空公司都希望她參與運行後臺工作，但她都一一婉拒了。終於，在一次次的不懈努力下，春秋航空給了她圓夢的機會。2020年8月，餘夢茜成爲該航空公司的一名籤派員。

據介紹，春秋航空的航空運行指揮中心（AOC）大廳是一個信息集散中心，運控、飛行體系、維修體系、機坪操作部、地服部、市場部等均在大廳設有席位，方便信息傳遞與溝通，保障每一架飛機安全飛行。

“到處都能看見左邊耳朵聽電話、右邊電話響不停的情況，大家恨不得多長几張嘴幾個耳朵。”餘夢茜說，籤派員這份工作不僅僅需要耐心細心，更重要的是決斷力和判斷力。遇到運行環境複雜時，挑戰更大。經過1年多重重考驗，餘夢茜很快成長爲了一名責任籤派員，主要負責對航班放行做出準確評估。

“不管什麼時候，每次接班，我首先會去了解當天我負責航線的天氣情況，第一時間察覺到可能潛在的風險。”據餘夢茜回憶，有一次，一個航班起飛前夕，她敏銳地發現目的地即將有雷雨天氣形成，且短時會伴隨狂風，於是她果斷跟機長溝通，協商推遲航班起飛時間。不久後，同一時間段其他公司放行的航班因遭遇危險天氣備降到其他機場，“當時的這個成功的決策和處置，爲公司避免了一次航班備降。”

記者瞭解到，像餘夢茜這樣成熟且持續在一線放行的女籤派員，春秋航空已有7位，佔總籤派員人數的11.3%。爲讓籤派員對自己負責的航線熟悉，她們還需要定期進入模擬機訓練，在飛行過程中對飛行的空間環境進行了解與熟悉。

“只要努力，就能隨着崗位要求一次次考覈晉級，獲得相應回報。我最喜歡每年一次的模擬機學習，每當這個時候我都覺得自己超酷，感覺自己真的成了翱翔藍天的機長。”餘夢茜說，成爲一名優秀的女性籤派員，讓她覺得不僅僅是實現了自己的夢想，也打破了一些行業固有的性別標籤，讓人們知道女性可以在各種崗位散發應有的光芒。

（文章來源：羊城晚報·羊城派）