泡財經獲悉，3月10日晚間，中集車輛(301039.SZ)公告，因公司可能涉及香港《公司收購、合併及股份回購守則》及證券及期貨條例（香港法例第571章）第XIVA部項下內幕消息條文及香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.09(1)條下重大事項，公司股票於2024年3月11日（星期一）上午開市起停牌，預計停牌時間不超過2個交易日。

此前2023年11月28日，A+H上市公司中集車輛在停牌一日後，宣佈計劃回購股本中所有已發行H股。完成這一事項後，這家半掛車龍頭也將撤銷H股上市地位。

根據公告，中集車輛已發行股本總額爲20.18億股，包括5.64億股H股及14.54億股A股。此次回購的要約價爲每股H股7港元，涉資近10.27億港元。

對於主動撤銷H股上市地位，中集車輛稱，H股的交易量較低且流動性有限，導致公司難以在香港聯交所有效地進行融資；潛在H股回購，如落實，將爲接納潛在H股回購的H股股東帶來一次性投資收益；H股退市，如落實，將令公司能夠節省與H股上市監管合規相關的成本及費用，董事會認爲潛在H股回購及H股退市將對公司及其股東整體有利。

資料顯示，中集車輛於2019年7月在香港聯交所主板上市，隨後又於2021年7月登陸深交所創業板，實現“A+H”兩地上市，成爲“A+H”的全球半掛車和專用車高端製造第一股。

據中國基金報，在低流動性影響下，不少港股公司2023年以來估值萎縮，從而導致融資受限，疊加在港股市場上市所需的維護成本，令部分公司萌生退意。

據不完全統計，2023年年內已有逾20家港股上市公司宣佈主動撤銷上市地位，大部分爲市值較低、盈利能力不足的公司。在業內人士看來，這也是港股市場的一種“出清”。

中集車輛是全球性半掛車與專用車高端製造企業，公司六大業務或集團包括深耕全球半掛車市場的“燈塔先鋒業務集團”、“北美業務”以及“歐洲業務”，及聚焦專用車上裝以及廂體高端製造的“強冠業務集團”、“太字節業務集團-渣土車業務”以及“太字節業務集團-城配廂體業務”，業務覆蓋全球四大主要市場、40多個國家和地區，在國內外擁有23家“燈塔”工廠。

2023年公司業績將快速增長。根據中集車輛披露的2023年年度業績預告，預計實現歸母淨利潤23.98億元–24.78億元，同比增長115%-122%；扣除非經常性損益的淨利潤15.33億元–16.13億元，同比增長67%–76%。

中集車輛將淨利增長歸結如下：

一是美國通脹持續，但北美半掛車市場供需狀況逐步恢復，公司北美業務抓住市場機會，盈利較上年同期保持良好增長態勢。同時，公司積極把握其他市場的增長和發展機會，其中，在其他海外市場獲得了良好的業務增長，盈利能力有所提升；在中國市場保持了業務的穩定態勢，並在細分市場獲得市場份額的提升。

二是2023年，因公司控股股東中集集團擬整合其在深圳地區相關產業資源以及提高資源效益，公司及公司之全資子公司CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向中集集團轉讓所持深圳中集專用車有限公司合計100%股權產生股權處置收益，扣除所得稅影響後，該項產生非經常性收益約8.48億元。

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