日前，一份關於北汽藍谷的交流紀要曝光。紀要顯示，北汽藍谷與華爲合作的“享界”首款產品即將在北京車展亮相，6月份發佈。該車定位爲行政轎車，內部定價30萬~50萬元，享界後續車型規劃包括但不限於休閒級轎車、SUV等產品。

今年2月中旬，北汽藍谷在投資者互動平臺上回應投資者的提問時表示，與華爲在智選模式合作下打造的“享界”即將問世，首款產品是一輛面向高端市場的智能轎車。北汽藍谷方面稱，目前正在加速推進“享界”項目，計劃在2024年於亞洲和歐洲市場建立分銷和服務網絡，把這輛高端轎車推至海外市場。

上述交流紀要還顯示，北汽藍谷智選車年產能規劃30萬輛，預計享界首款產品月銷量超過1萬輛。針對該紀要的信息，北汽藍谷方面對記者表示：“近期北汽藍谷將有新車型發佈，具體信息以公告爲準。”

“享界”是智選車模式下打造的產品，除了北汽藍谷外，華爲智選車模式下的合作伙伴還包括賽力斯、奇瑞和江淮汽車。去年4月，華爲常務董事、終端BG CEO餘承東表示，華爲與北汽的合作模式將從Huawei Inside（HI模式）升級爲智選車模式。去年8月14日，北汽藍谷正式宣佈與華爲開展智選合作。爲滿足新車型設計及投產需求，北汽藍谷對現有BE22平臺全方位升級，打造新一代高端純電動智能網聯汽車平臺。

在智選模式下，華爲與賽力斯的合作的品牌爲問界，與奇瑞合作推出的產品爲智界系列。目前，AITO（問界）汽車、智界汽車已經成爲華爲鴻蒙智行的成員。鴻蒙智行是鴻蒙智能汽車技術生態聯盟，旨在與合作伙伴一起，推進汽車智能化技術發展，爲用戶打造卓越的智能汽車產品，提供極致的智慧出行體驗，把數字世界帶入每一輛車。

上述交流紀要還顯示：“華爲智選車想做成類似於京東的電商服務平臺，後期向主機廠收渠道費。華爲智選車目前在選品上有差異，要先把品牌打出來，由甲方來選品。但從主機廠車型開發成本攤薄的角度來看，一個平臺要做轎車、SUV和MPV等，這樣的成本才能攤得最薄。北汽和華爲做享界，也設計了SUV和商務休閒的轎車、MPV。只不過華爲在選單的時候先讓做轎車，之後再做其他車型。”

北汽藍谷董事會祕書趙翼此前對記者表示，與華爲智選合作的品牌定價將高於極狐品牌，產品線上與極狐現在推出的產品沒有太大交集，在價格上會有區隔，銷售渠道方面由華爲來負責銷售，“未來雙方的業務合作會不斷深化，基於智選模式共同打造一系列產品。”趙翼表示，華爲有兩個能力是合作伙伴特別看重的，一是產品定義的能力，二是銷售能力的長板。

華爲與北汽藍谷的合作由來已久，此前合作模式爲HI模式。2022年7月，北汽新能源旗下高端品牌極狐與華爲合作的阿爾法S全新HI版開始交付。不過，這款產品的市場反應不及預期。去年5月份，該款車型更名爲阿爾法S先行版，推出的新車型售價32.98萬元，較此前的價格下調了約10萬元。

數據顯示，2023年，北汽藍谷累計銷售新車9.2萬輛，同比增長84%，其中極狐2023全年銷售新車僅3.0萬輛。1月15日晚間，北汽藍谷（600733.SH）發佈業績預虧公告。預計2023年淨虧損57億元~52億元，去年同期淨虧損54.65億元；預計扣非後淨虧損62億元~57億元，去年同期淨虧損58.38億元。

按照計劃，華爲智選車今年將推出更多產品，除了華爲與北汽新能源推出的高端轎車外。今年下半年，問界M8、智界首款SUV車型都將推向市場。2025年，華爲與江淮合作的車型也有望發佈，將進軍百萬元級別轎車以及MPV市場。

責任編輯：劉萬里 SF014