賽輪輪胎3月11日晚間公告稱，公司擬在印度尼西亞投資建設“年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目”，項目投資總額達2.51億美元。

擬對子公司增資

公告顯示，該項目擬由賽輪輪胎全資子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING(SINGAPORE)PTE.LTD.（簡稱“賽輪新加坡”）在印尼設立的全資子公司具體實施。爲滿足賽輪新加坡對該全資子公司註冊資本金的出資需要，公司擬對相關子公司進行增資，具體增資路徑爲：公司先對賽輪國際控股（香港）有限公司（簡稱“賽輪香港”）增資9800萬美元，增資完成後再由賽輪香港對賽輪新加坡增資9800萬美元。

據悉，賽輪輪胎此次擬投建的“年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目”市場定位以印尼本地市場銷售爲主，兼顧周邊國家和地區。

作爲中國第一家在海外建廠的輪胎企業，賽輪輪胎擁有豐富的海外項目建設及運營經驗。“本次在印尼建設輪胎生產工廠，可以更好地獲取海外市場機會及滿足海外市場需求，並通過積極響應下游客戶需求，不斷增強公司對下游客戶的綜合吸引力，從而加速帶動公司產品產銷量的提高。”公司相關負責人表示。

加快出海步伐

中國證券報記者注意到，作爲國內輪胎行業出海的先行者，賽輪輪胎近期頻頻加快出海步伐。今年1月份，賽輪輪胎髮布公告，公司擬對“柬埔寨投資建設年產600萬條半鋼子午線輪胎項目”追加投資7.74億元，追加投資後項目投資總額爲22.47億元，項目將具備年產120萬條半鋼子午線輪胎的生產能力；2023年12月份，賽輪輪胎還擬建首個北美工廠，開闢墨西哥“新大陸”，並建設年產600萬條半鋼子午線輪胎項目。

業內人士表示，世界輪胎前10強的輪胎企業基本上都是跨國企業集團，它們的工廠分佈在世界各地，具有雄厚的資金和技術實力，在競爭中處於強勢地位，各自形成了自己的發展戰略。“輪胎企業的大型化、跨國化、集團化已經成爲當今輪胎產業發展的總趨勢。”

隨着國際知名輪胎企業紛紛搶佔國內輪胎市場，國內輪胎企業面臨市場競爭進一步加劇的風險。因此，走出去、加大國外生產基地建設和佈局，成爲當下國內輪胎企業的共識。

據車轅車轍網統計，截至2023年底，12家中國企業在海外共已落地建設了18家輪胎工廠，還有7家輪胎廠正在籌建中。

賽輪輪胎相關負責人表示，公司目前已經在越南、柬埔寨建設生產工廠，工廠良性發展。“公司依託現有的輪胎生產技術和資源，研判市場有較大的需求潛力，擬在印尼新建輪胎生產項目，從而提升公司在全球輪胎行業的競爭力。”

（文章來源：中國證券報·中證網）