3月12日,中國市場新勢力品牌最新銷量數據公佈,理想和問界以接近萬臺的成績取得斷層式領先,隨後是零跑、蔚來、極氪、小鵬、深藍等常見面孔,“黑馬”零跑更是從前幾周的五名開外,再次躋身前三,力壓蔚來小鵬一頭。

理想憑藉單週銷量0.93萬輛的成績,暫時反超前幾周將其力壓一頭的問界汽車,重新領跑造車新勢力。儘管理想純電開局不利、近期存在新產品MEGA的輿論風波,但在過去的一週,理想L系列的銷量仍超過9000臺,保持30萬以上SUV的品牌銷量冠軍。與此同時,在近期的中國新勢力品牌周銷量榜上,問界穩坐頭部,成爲大家矚目的焦點。其中,問界新M7更是以2月交付18479輛的好成績,在中大型SUV市場上站穩了腳跟。

重新躋身第三名的零跑汽車,其創始人朱江明曾在3月初的媒體見面會上表示,希望零跑能夠在今年進步一名。看來這個目標有望實現——“不到15萬即可買到8295智艙體驗,16萬多即可擁有激光雷達+英偉達芯片”的零跑C10已經在3月初的新品發佈會上正式上市,並在近期舉行了杭州零跑C10的集中交付儀式。目前,零跑C10正在持續上量中,市場反響超預期,已在全國各地展開交付,並計劃於下半年在全球市場開展銷售。由此可見,零跑仍是港股新勢力四小龍中,唯一“純電+增程”雙動力穩健發展、兩條腿均衡走路的選手。

經歷了2月春節期間的相對疲軟,3月各家車企都迎來了一季度衝刺期,從此前各家車企透露的2024年銷量目標來看,都需要進一步發力,中國消費市場也將迎來更激烈的競爭。

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