3月13日，A股飛行汽車概念板塊觸底回升，但板塊內個股表現已出現分化。

中信海直（000099.SZ）當日再次漲停，但長源東谷（603950.SH）截至收盤仍跌5.28%。

昨晚（3月12日），長源東谷發佈異動公告稱，公司近期關注到有媒體將公司列爲飛行汽車概念股，前期公司在臨時公告中披露公司獲得某飛行汽車公司飛行電驅殼體相關零部件的項目定點開發通知，截至公告披露之日，該項目尚處於開發驗證階段，由於項目樣件開發後尚需通過客戶驗證通過，方可簽訂正式訂單或銷售合同，項目實施週期較長，正式訂單或銷售合同的簽訂尚存在不確定性。

“預計本項目2024年量產存在不確定性，本項目對公司2024年度的收入及利潤水平無重大影響，對未來年度的經營業績影響金額及影響時間將視訂單的具體情況而定。”長源東谷進一步表示，公司目前生產經營正常；市場環境、行業政策沒有發生重大調整、生產成本和銷售等情況沒有出現大幅波動、內部生產經營秩序正常。

不過，搭上“飛行汽車概念股”名頭，長源東谷近期獲得2020年5月上市以來的最大關注，其股價坐上“過山車”，波動可謂不小。

界面新聞根據東方財富Choice數據統計，2024年1月15日至3月13日，該股票股價在10.87元/股至17.82元/股之間波動，區間振幅46.3%，區間成交金額53.84億元，區間換手率達110.29%。

圖片：長源東谷近期股價，來源：東方財富Chhoice數據。

圖片：長源東谷近期股價區間漲跌情況，來源：東方財富Choice數據。

1月15日盤後，長源東谷便發佈公告稱收到國內某知名飛行汽車公司的定點開發通知書，選擇公司爲其某車型飛行電驅殼體的定子主殼體、外轉子殼體、三相接線蓋板、控制器安裝殼體和支撐架的供應商，要求公司與其技術、質量部門對接，進行圖紙、數據的確認並簽訂合同。上述項目預計於2024年下半年開始量產，預計對未來年度的經營業績產生積極影響。

消息一出，市場沸騰。1月15日，長源東谷股價已收漲2.86%。次日（1月16日），該公司直接漲停收盤，當日公司全天股份成交額暴增至1794.63萬股、單日成交額超3億元。

不曾想，次日1月16日，該公司盤後卻發補充公告稱，公司於1月6日就收到國內某知名飛行汽車公司於1月4日簽發的《定點開發通知書》，“公司未在規定時間內披露，存在披露不及時的情況”。

長源東谷還指出，公司相關產品的實際銷售金額將與客戶汽車實際產量等因素直接相關，飛行汽車市場的發展狀況、國家宏觀經濟形勢等因素均可能會對該客戶的生產計劃和採購需求構成影響，進而對公司的供貨量帶來不確定性。

補充公告一發，1月17日，長源東谷應聲跌停。當日長源東谷單日成交量3483.64萬股，單日成交額5.69億元，創公司2020年5月26日在上交所上市初期後的成交額記錄。

伴隨飛行汽車概念繼續火爆，長源東谷於3月11日再次漲停，當日其單日成交量2101.72萬股，單日成交額6.27億元，再創上市以來二級市場交易記錄。3月12日，該股票繼續收漲8.7%。

連續波動期間，長源東谷兩度登上龍虎榜。

1月17日，因成爲“有價格漲跌幅限制的日收盤價格跌幅偏離值達到7%的前五隻證券”，長源東谷龍虎榜數據顯示，營業部席位合計淨賣出1.17億元。其中，知名遊資炒股養家（華鑫證券上海茅臺路證券營業部）爲買四席位，買入1000.88萬元；國盛證券上海浦東新區營業部爲賣一席位，賣出1.04億元。

當日，該股主力資金淨流出1.18億元，其中特大單淨流出8503.81萬元，大單資金淨流出3293.01萬元。

3月12日，長源東谷成爲“連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%的證券”。龍虎榜數據顯示，3月8日至3月12日期間，上榜營業部席位合合計淨賣出2128.57萬元。

寧波桑田路、量化打板、西湖國貿等知名遊資紛紛湧入。其中，寧波桑田路（國盛證券寧波桑田路證券營業部）買入1702.07萬元並賣出1605.05萬元；（量化打板）華鑫證券上海分公司席位買入1615.73萬元並賣出1598.51萬元；西湖國貿（財信證券杭州西湖國貿中心證券營業部席位）買入1259.58萬元。

主力資金仍在“出逃”。3月12日。長源東谷主力資金淨流出5711.84萬元。3月13日，該股票主力資金淨流出991.8萬元，全天成交額4.6億元。

對於長源東谷，市場顯然頗有疑慮，監管層也保持密切關注。

3月12日，上交所對長源東谷下發紀律處分決定書。上交所對長源東谷及時任董事長李佐元、時任總經理李從容、時任董事會祕書劉網成予以通報批評。

上交所指出，在飛行汽車相關概念處於市場高度關注的熱點時期，公司自願披露信息應當審慎、客觀，遵守及時、準確、完整等原則，並充分提示風險。但於2024年1月6日收到定點開發通知書，遲至1月15日才披露自願性公告，存在信息披露不及時。公司項目正式量產時間、正式訂單或銷售合同的簽訂均存在不確定性，但1月15日公告中未充分提示公司尚未簽訂正式訂單或銷售合同的風險，且關於該項目2024年下半年開始量產的信息披露不準確，可能對投資者決策產生誤導。經監管督促後，公司才予以補充披露。

相關信披問題，長源東谷及相關公司高管更早於3月1日收到湖北證監局警示函。

長源東谷主營業務爲柴油發動機核心零部件的研發、生產及銷售，主要產品爲柴油發動機缸體、缸蓋、連桿等。公司公司新能源混動車缸體缸蓋等業務於2023年初見成效，獲得塞力斯等車企訂單。從目前披露情況來看，該公司在飛行汽車領域或電驅殼體產品方面並無積累。

從業績表現來看，經歷2021年、2022年低潮期後，長源東谷業績在2023年得到好轉。

財務數據顯示，2021年、2022年，公司分別實現歸母淨利潤2.49億元、1億元，分別同比下滑20.71%、59.88%。2023年業績預告顯示，公司預計去年實現歸母淨利潤爲2.5億元到2.96億元之間，將同比增加149.86%到195.83%。

圖片：長源東谷近年來歸母淨利潤情況，來源：東方財富Choice數據。

除了商用車市場回暖因素外，長源東谷透露其業績影響因素之一是，公司新能源混動車型發動機缸體、缸蓋項目實現批量供貨。