上證報中國證券網訊（記者 孫小程）3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，蔚來汽車CEO李斌在接受上海證券報等媒體採訪時表示，十年後全球智能電動汽車產業的前十名裏，將有五家是中國公司。其中，比亞迪、吉利已經鎖定兩個席位。同時，在全球汽車市場競爭中，中國將會超越日本和韓國。

被問及如何看待行業價格戰愈演愈烈問題，李斌回應稱：“現階段，價格戰是非常正常的事情，是正常的商業過程。但價格戰最終還是會迴歸到商業本質，即價值創造，品牌到底給用戶創造什麼價值。”

李斌分析稱，在油電交接期，各種壓力都會積攢到一起。而油車是能賺錢的，有打價格戰的基礎。所以油車一打價格戰，一定會傳導到新能源車，大家都要生存。

李斌認爲，不同價格帶產品創造的價值是不同的，目前品牌分層也沒有形成。同時，他透露蔚來旗下三大品牌名稱，包括NIO、樂道、螢火蟲。

3月14日，蔚來與寧德時代就長壽命電池業務正式簽約，蔚來汽車的BaaS電池租用服務也進行了調整。對於佈局長壽命電池的原因，李斌回應稱，未來8年會有1940多萬輛新能源車的電池質保到期，現在大部分新能源車是8年質保，開了十幾萬公里後，電池只能保證70%的健康度。一旦電池健康度降到70%以下，其安全性就會急劇下降，用戶使用體驗大大受影響。

“在同行的努力下，很多的電池問題解決得都已經非常好了，比如續航、安全、成本等，但電池壽命問題，在過去8年裏一直沒有設立更高目標，而這個目標是需要全行業一起去設定的。因爲車是會用十幾年的，不光是新車車主，後面二手車、三手車、四手車，再到報廢，需要很長的週期。如果現在不在技術上做好準備，將來就會是一個非常大的負擔。”李斌說。

責任編輯：劉萬里 SF014