實探！特斯拉即將“反向漲價”？

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本週末，有關特斯拉先後在北美及歐洲市場提價、國內特斯拉車型可能也將跟隨漲價的消息，在汽車圈持續受到熱議。對此，特斯拉中國方面回應稱，目前國內市場售價近期是否跟隨調整，並沒有進一步的明確消息。

3月17日，中國證券報記者實探特斯拉上海地區的多家體驗中心發現，目前特斯拉新車在上海地區仍然執行着較爲優惠的銷售政策。銷售人員均表示，終端門店並沒有得到任何有關特斯拉整車國內售價調整的消息。

業內人士表示，預計即便後期特斯拉在國內再次上調售價，相關價格優惠政策也可能繼續保持。

海外兩大市場先後提價

綜合特斯拉海外官網、官方線上平臺等方面消息，美國當地時間3月15日，特斯拉宣佈北美市場Model Y車型售價將於4月1日“再次上漲1000美元”。而在此前的3月12日，特斯拉已經將Model Y後驅版在美國的售價從42990美元提價至43990美元、Model Y長續航版從47990美元上調至48990美元。

僅短短一天之後，特斯拉又通過X平臺的官方賬號宣佈，將於3月22日在一些歐洲國家提高Model Y電動汽車的價格，漲幅約爲2000歐元（按最新匯價，接近2200美元），或當地貨幣等值。

值得注意的是，在特斯拉此次先後在北美及歐洲市場提價之前，曾於今年2月在美國市場進行過一次類似於“季節性”的降價。特斯拉今年2月曾宣佈，至2月底前，Model Y後輪驅動版和長程版在美國的售價將分別下調1000美元至42990美元和47990美元。而對於該次降價，馬斯克曾公開發帖解釋稱，由於大多數人不喜歡在冬天買車，所以特斯拉提供了1000美元的獎勵，而這也是製造業的基本困境——工廠需要持續生產以提高效率，但消費者的需求是季節性的。

國內銷售政策仍“寬鬆”

今年以來，隨着新能源汽車在國內市場滲透率和消費者認可度的進一步提升，爲進一步提升銷量、搶佔更多市場份額，包括特斯拉、上汽大衆、上汽通用五菱、廣汽本田等外資車企、合資車企，以及以比亞迪、理想等領銜的本土自主品牌車企，掀起了新一輪的價格競爭。

在這樣的市場背景下，作爲2023年以來頻頻在產品售價上“舉刀”的頭部車企，特斯拉在海外市場開啓提價之後是否也將在國內市場漲價的話題，本週末在汽車圈持續受到熱議。有汽車業觀察人士認爲，按照以往特斯拉的“價格操盤思路”，國內售價近期也可能跟隨上調。

對此，中國證券報記者3月16日晚間向特斯拉中國方面進行求證時，相關人士則回應稱，“目前特斯拉中國方面已經獲悉美國市場漲價的消息，但國內售價是否調整，目前並沒有明確消息”。

3月17日上午，記者前往位於上海浦東的一家特斯拉體驗中心進行了實探。銷售人員向記者介紹，目前Model Y後驅版的官方指導售價爲25.89萬元，但不久前剛剛推出了“四重福利”，具體包括：約1萬元的上海地區純電新能源車置換補貼、8000元的限時保險補貼（Model Y後驅版頭部險企的首保約7500元左右）、最高立省1萬元的指定車漆福利和限時低息金融政策。在不考慮置換、車漆等購車優惠政策外，目前Model Y後驅版裸車的售價僅爲25.09萬元，匯率折算之後依舊遠低於北美、歐洲市場的銷售價格。

值得注意的是，在產品和價格的溝通中，該銷售人員最後還向記者透露，根據最新政策，該銷售體驗中心對於近幾天下訂Model Y的客戶，還將限時提供價值達4000元的購物卡福利。此外，按照此前的車漆選擇補貼政策，對於購買黑色等常規顏色以往的車漆車型，也有數千元的福利補貼（根據以往特斯拉在國內的購車政策，部分車漆需要另外加價）。

而對於本週末特斯拉先後在北美、歐洲市場提價的話題，該銷售人員則表示，“目前並沒有有關國內價格調整的通知”，“但根據以往的定價經驗，一般在海外市場提價之後不久，國內售價也可能會進行跟隨”，“目前特斯拉Model Y等車型在國內的售價已經是歷史最低”。

此外，記者3月17日致電上海地區其他兩家特斯拉體驗中心也瞭解到，目前終端門店也並沒有得到任何有關特斯拉整車售價調整的消息。

潛在售價調整或“無礙購車優惠”

在國內新能源車市價格戰如火如荼的背景下，對於本週末特斯拉可能在中國市場“反向漲價”的話題，有不願具名的汽車產業研究機構負責人向記者表示，此次特斯拉在歐美地區的這輪漲價幅度“相對中性”，對於特斯拉自身而言，更多可能只是對於此前馬斯克對於汽車銷售季節性特徵的一次“常規響應”。另一方面，近期包括銅、碳酸鋰等工業金屬和國際原油價格的持續上漲，的確也會在一定程度上帶來整車生產成本的上升，如汽車板、動力電池等。

但該業內人士仍然強調，在目前國內新能源車市場價格競爭趨於白熱化、比亞迪等頭部車企拋出大力度價格優惠的背景下，“即便特斯拉在國內市場跟隨海外市場進行提價，預計也不會影響到其現有的一些購車優惠政策”。從定價策略角度看，相關售價的變化，也能夠有效左右潛在消費者對於售價“過於單邊的預期”。

華泰證券日前發佈研報表示，特斯拉1月24日舉行2023年第四季度業績交流會時表示，目前公司正處於上一個浪潮（Model 3/Y）往下一個浪潮的切換期。由於缺乏新品，且受到加息和中國企業競爭等影響，公司預計2024年銷量增速繼續放緩，且未給出明確銷量目標。華泰證券等券商由此分析，2024年以來相關市場新情況或對2024年特斯拉的銷量增長帶來一定影響。

根據乘聯會發布的數據顯示，今年1月特斯拉在中國市場銷量爲7.14萬輛，同比增長8%，銷量增速較過往幾年明顯放緩。而受春節假期等季節性因素影響，2月特斯拉在中國的銷量，同比、環比均出現超10%的下降。

審讀：高改芳編輯：張晶校對：張典閣監製：王朱瑩簽發：孫宏