来源：长江商报

广汽埃安上市进程颇受外界关注，公司高管也再次进行回应。

3月17日，广汽埃安总经理古惠南公开表示：“实话说当下不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。”

古惠南进一步表示：“广汽有很多产业，它不需要这个去投很多东西，钱不是核心问题，核心的是寻找一个好时机。IPO现在的问题是寻找合适的时机。”

当前，广汽埃安面临着经营和销量双重压力。

广汽集团（601238.SH、02238.HK）2023年半年度报告显示，广汽埃安在2023年6月和7月已连续两个月实现盈利，这两个月公司月销量均为4.5万辆。

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企的盈亏平衡点在交付3万至4万辆之间。

然而，2024年前两个月，广汽埃安销量达2.1万辆，同比下降45.13%。其中，公司1月份销量1.1万辆，同比增长34.11%；2月份销量1万辆，同比下降66.74%。

由此推测，广汽埃安2024年前两月或再陷亏损。

完成A轮融资引战估值1032亿

广汽埃安成立于2017年7月。在国产新能源车销量中，广汽埃安仅次于比亚迪，是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。

自2019年4月广汽埃安推出首款车型AIONS以来，汽车销量实现大幅增长，2019年、2020年销量分别为4.2万辆、5.95万辆。

2021年11月，广汽集团召开董事会审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。议案显示，广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资，增资金额达109.64亿元。同时，广汽埃安以支付49.75亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等。

2021年7月，广汽集团董事长曾庆洪表示，“未来广汽集团通过投入850亿至1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目”。

曾庆洪介绍，2020年，广汽集团在新能源汽车市场的份额为5.7%。争取到2025年，广汽集团汽车产销量达350万辆。到2035年，公司力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%。

在2021广州国际车展上，广汽埃安透露了公司混改进程的时间表，到2022年将全面完成混改并择机上市。

2021年，广汽埃安销量达12.02万辆，同比增长101.8%，增长势头喜人。

2022年10月，广汽埃安宣布完成A轮融资引战。彼时，官方表示，广汽埃安的A轮融资共引入包括上下游产业企业在内的53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份，增资完成后估值为1032.39亿元。

获得融资时，广汽埃安对销量的期望值更加高涨。

2022年前9个月，广汽埃安累计销量达18.23万辆，同比增长132.09%。由此，公司年销目标从年初的“保20万辆，挑战25万辆”升至“保25万辆，挑战30万辆”。

2022年，广汽埃安销量达27.12万辆，同比增长125.67%，完成了25万辆的“保底”目标。

寻找合适时机IPO

在销量高涨之下，广汽埃安列出的2023年目标是：保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

实际上，2023年，广汽埃安实现销量48万辆，同比增长77.02%，这距离公司计划还有一定差距，但快速增长势头保持不变。

广汽埃安上市进程颇受外界关注，公司高管也多次进行回应。

2022年年底，广汽埃安高管曾预计，公司在2023年年底或2024年年初IPO上市。

2023年7月，在中国新能源汽车第2000万辆下线活动上，广汽埃安高管表示，广汽埃安IPO正按计划进行，最快也要到2024年。

同年9月，在2023年半年度业绩会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽埃安的分拆上市工作正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上市审核进展及届时资本市场状况。

2024年3月17日，广汽埃安总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛上谈埃安IPO进程时表示：“实话说当下不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。”

古惠南进一步说：“广汽有很多产业，它不需要这个去投很多东西，钱不是核心问题，核心的是寻找一个好时机。IPO现在的问题是寻找合适的时机。”

不过，广汽埃安依然面临经营和销量双重压力。

广东联合产权交易中心官网信息显示，2019年至2021年，广汽埃安的营业收入分别为52.34亿元、76.10亿元和172.65亿元；净利润分别为-6.21亿元、-6.88亿元、-13.89亿元；资产总额分别为25.51亿元、30.44亿元、178.89亿元。此后，广汽埃安没有公布业绩数据。

广汽集团2023年半年度报告显示，广汽埃安在2023年6月和7月已连续两个月实现盈利，意味着广汽埃安成为继比亚迪、理想之后，第三家实现盈利的国产新能源汽车品牌。

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企的盈亏平衡点在交付3万至4万辆之间。

数据显示，2023年6月和7月，广汽埃安销量均为4.5万辆，正好处在盈亏平衡点之上。然而，2024年前两个月，广汽埃安销量达2.1万辆，同比下降45.13%。其中，公司1月份销量达1.1万辆，同比增长34.11%；2月份销量达1万辆，同比下降66.74%。

由此推测，广汽埃安2024年前两个月或再陷亏损。

进入3月，在销量不济之下，为应对价格战，广汽埃安接连宣布车型降价：3月3日，宣布AIONYPlus星耀版车型上市，售价9.98万元，并喊出“埃安上场，油电清场”的口号；3月5日，宣布AIONSMAX星瀚直降2.3万元；3月7日，宣布AIONVPlus全系至高官降2.3万元。