【环球时报-环球网报道 记者李萌】在3月22日外交部例行记者会上，有记者提问称，近期中国电动汽车出海遭遇逆风，前不久欧盟发布通知，对自华进口电动汽车进行海关登记，未来可能对相关的车辆征收追溯性的关税。英国美国准备对中国的电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美国财长耶伦还称，政府正在采取措施确保美国国内的电动汽车行业取得成功，请问发言人对此有何评论？

对此，发言人林剑表示，电动汽车是全球化产业，只有分工合作才能互利共赢，只有公平竞争才有技术进步，以公平竞争，“国家安全”为名搞保护主义贸易壁垒，违背市场经济原则和世贸组织规则，短期看似乎占了便宜，但保护的是落后，失去的是未来，从长远看只会损害本国产业和消费者的利益，影响全球经济绿色转型和应对气变的能力。

林剑说，事实上，美欧汽车行业对此也有不少反对声音，很多欧洲车企的高管和商业协会认为，西方不应惧怕中国电动汽车。靠加征关税等限制性措施，无助于解决自身竞争力面临的问题。他表示，中国电动汽车之所以广受欢迎，靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬的品质，绝不是靠补贴来支撑保护，同时，中国全面取消制造业领域外资准入的限制措施，始终向全球汽车企业敞开大门，各国的车企充分享受中国大市场红利。

林剑介绍说，2023年中国稳居特斯拉全球第二大市场，特斯拉在华的零售销量超过60万台，同比增长了37.3%，全年收入217.5亿美元。奔驰、宝马、大众早已成为中国老百姓耳熟能详的汽车品牌。有报道称，在西方对中国电动汽车出海感到不安的同时，大约每10秒钟就有一辆大众汽车在中国售出。

他表示，经济全球化是大势，保护主义绝不可取，滥用贸易救济措施有违国际经贸规则，只有秉持互利合作才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈才能带来共鸣。希望有关方面认真倾听业界的理性声音，切实的遵守世贸组织规则，尊重市场经济规律，停止将经贸问题泛政治化、安全化、意识形态化，为包括中国企业在内的各国企业投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。

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