今年以來，我國新能源汽車產銷量繼續保持穩定增長，1至2月份，市場佔有率達到30%。

在中國，隨着新能源汽車市場不斷升溫，多家外資表示，他們將繼續加大在中國的投入。

日前在德國，大衆汽車集團的新聞發佈會上，負責人奧博穆表示：今年是大衆汽車集團紮根中國市場40年的大年，未來3年，在中國市場將推出超過40款車型，其中一半是新能源汽車。

記者同時注意到，不僅是德系汽車，日系的豐田汽車近期在新車型的推廣上，也着重突出了智能電混的優勢。

法系的標緻雪鐵龍汽車，是最早在中國投放新能源汽車的歐洲企業之一，相關負責人表示，中國的新能源汽車會給全球汽車工業帶來變革。

神龍公司副董事長 博大佑：我們在歐洲也在不斷推動新能源汽車，我們有專門的一個平臺，我們不斷向中國學習，新能源汽車肯定是未來產業發展的一個重要方向。

不僅是外資的整車企業，相關零部件企業同樣對中國發展電動汽車給予充分肯定。過去十年，博世集團在中國累計投資超過了500億元，今年將會一如既往地支持中國汽車產業電動化轉型。

博世智能出行集團中國區董事會總裁 王偉良：中國新能源汽車目前來講，滲透率已經到了40%左右，預測今年會達到或者接近50%，中國新能源汽車引領（作用）是毫無疑問的。

麥格納全球研發高級副總裁 約爾格·格羅滕多斯特：我也相信這樣一個前景，中國的新能源汽車發展的過程當中，體現出了極高的發展速度，這能夠幫助世界其他地區接受新能源汽車的技術。

能源領域的外資企業及相關機構也堅定支持中國新能源汽車產業的發展。

巴斯夫大中華區董事長 樓劍鋒：我們與國內的頂尖研究機構成立了一個聯合研發中心，（研發）下一代的技術特別是固態電池的發展。巴斯夫在中國是電池製造商還有主機廠堅強的一個合作伙伴。

聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會能源部主任 邁克•威廉姆森：空氣污染是我們整個地區的一個大問題，減少空氣污染是採用電動汽車真正重要的好處之一，但在整個亞太地區，許多國家的電動汽車發展水平並不相同，這就是爲什麼亞洲國家能與中國展開跨國界合作。

中國推動汽車電動化轉型信心不變

記者在採訪中進一步瞭解到，十年來，中國新能源汽車產業發展取得了顯著成效，並且正在引領全球汽車工業的電動化轉型。

未來，我國發展新能源汽車的信心不會改變。

十年來，我國新能源汽車年產銷量從7.5萬輛增長到950萬輛，全球佔比超過了60%，年均複合增長率達到了71%。我國先後推出了80餘項支持政策，制定實施了160多項技術標準，形成了推動產業發展的強大合力。

工業和信息化部副部長 單忠德：十年來，我國錨定發展目標不動搖，堅定不移、堅持不懈、堅決有力推進了新能源汽車產業的發展，取得了顯著成效，我們建成了高效協同的產業體系，培育了全球最大的新能源汽車消費市場。

專家表示，眼下，海外有放緩新能源汽車發展的聲音，中國鞏固和擴大新能源汽車的發展優勢顯得更尤爲重要，同時應堅定電動化轉型的信心。此外，在應對貿易保護時，中國的企業應當從容應對。

中國電動汽車百人會祕書長 張永偉：貿易上的問題，在很多產業實際上已經上演過多次，所以我們不能抱有幻想，要在強大自己能力的時候積極做好應對，擴大我們的朋友圈。

編輯 趙司堯

流程編輯 劉偉利