本報記者 李昱丞

3月26日晚間，比亞迪發佈2023年年報。數據顯示，公司去年實現營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現歸母淨利潤300.41億元，同比增長80.72%，營收與淨利潤均再創歷史新高。2023年公司經營活動產生的現金流量淨額達到1697.25億元，同比增長20.51%。

此外，比亞迪2023年研發費用達到395.75億元，同比大幅增長112.15%，在已經披露2023年年報的A股公司中排名第一。

淨利潤創歷史新高

汽車及電池業務依然是比亞迪營收、利潤增長的主要驅動力。年報顯示，2023年比亞迪汽車及電池業務板塊實現營收4834.53億元，同比增長48.90%，佔總收入的比例爲80.27%，佔比較2022年有所增長；手機部件及組裝業務實現營收1185.77億元，同比增長20.00%，佔總收入的比例爲19.68%。

中汽協數據顯示，2023年中國新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場佔有率達到31.6%，高於2022年同期5.9個百分點。

作爲新能源汽車頭部企業，比亞迪在2023年擴充產品矩陣，在全價格帶進行競爭，銷量取得跨越式突破。公司2023年新能源汽車銷量達到302.44萬輛，累計同比增長67.79%，拿下全球新能源汽車銷冠。就月度銷量來看，2023年3月份起比亞迪月度銷量就維持在20萬輛之上，並在2023年10月份成功突破月銷30萬輛的大關。

根據乘聯會數據，按批發口徑，2023年比亞迪在狹義乘用車市場的佔有率達到11.8%，在新能源狹義乘用車市場的佔有率達到33.9%，均位居第一。

在新能源汽車銷售放量的背景下，2023年比亞迪實現歸母淨利潤300.41億元，接近業績預告中樞，創歷史新高，並超過此前2018年至2022年五年歸母淨利潤之和。

此外，比亞迪2023年各項財務指標表現亮眼，毛利率達到20.21%，同比增加3.17個百分點，其中，2023年第四季度公司毛利率仍維持21.22%的水平。

持續加大研發投入

技術是比亞迪的護城河。2023年比亞迪研發費用達到395.75億元，超過全年盈利，同比增長112.15%；算上資本化後的研發投入達到399.18億元，接近400億元，佔營業收入的比例達到6.63%，較2022年的4.77%提升1.86個百分點。

從研發人員數量來看，2023年末比亞迪研發人員數量達到102844人，較2022年末增長33147人，增長幅度達到47.56%。其中碩士研發人員數量增長202.87%，增長幅度最大。比亞迪表示，2023年公司根據業務發展需要加大了應屆畢業生招聘力度以及社會研發人才引進力度，有助於公司儲備研發人才，完善人員結構，增強研發實力。

資料顯示，2023年比亞迪加大核心技術研發投入，並拿出了“易四方”架構、“雲輦”智能車身控制系統、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統及“DMO”超級混動越野平臺等成果。

在技術能力的支撐之下，比亞迪不斷出新，品牌也順勢升級。其2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在衝擊百萬元級市場。2024年3月24日，比亞迪仰望官微宣佈，仰望U8用時132天，銷量達到了5000臺。

“比亞迪產品矩陣較完善，不斷推出仰望、騰勢、方程豹等品牌車型，目前處於高速增長的狀態，在行業中保持領先優勢。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示。

出海方面，年報顯示，2023年比亞迪在境外銷售新能源汽車25.23萬輛，同比增長457.66%；2023年年內，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等50多個國家和地區，奪得多國新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪在年報中透露，2024年1月份，公司首條汽車運輸滾裝船首航成功，標誌着公司海外市場拓展進入新階段。未來亦將有更多滾裝船陸續投入運營，爲公司汽車出海提供充足的運力保障，也推動整個汽車出口行業的可持續發展。