本文轉自：周口晚報

記者查看多個小區電動車充電情況發現——

電動車充電樁仍屬剛性需求

□記者 何晴

從居民“飛線”、搶佔樓道給電動車充電，到電動車“擠”電梯上樓、入戶充電，由此引發的火災及造成的人員傷亡可謂屢見不鮮。3月24日，我市發佈通知，在全市範圍內部署開展居民樓院“四清一拆”（清電動自行車、清違規充電設施、清可燃物、清障礙物，拆違規搭建物）工作。目前，中心城區小區充電配備能否滿足居民充電需求？是否存在入戶充電現象？居民對於充電配備的認可度如何？3月26日至27日，記者前往中心城區部分具有代表性的新建小區、新改造老舊小區、臨街小區等，進行了走訪調查。

新建小區、新改造老舊小區：居民使用充電樁積極性高

在濱江國際星城小區，記者隨機探訪了兩棟單元樓，未在樓梯間和電梯處看到停放電動車的現象，可見“電動車危險大、樓梯間別停它”等宣傳標語。記者還以租客身份採訪了幾位正在給自家電動車充電的居民，當被問到充電是否方便時，三位居民均給了“十分方便”的回答。其中一位居民說：“千萬不要把電動車推家裏或者在樓道里充電，太危險，你就算下班回來晚了也沒事，充電樁會有空餘的插口，收費也不貴。”

“小區共有11棟樓，配備有6處約240個電動車充電樁，主要是以微信掃碼和投幣兩種形式收費，操作簡單，而且安全，便於小區管理。”濱江物業負責人告訴記者，小區電梯內還統一安裝有電動車入戶警報器，從源頭制止電動車入戶行爲。

改造後的黃金橋人行家屬院居民劉先生告訴記者，小區新增設了多處充電停車棚，充電費用低且設施較爲先進，所以很少見到電動車入戶充電的現象。“增設的充電樁有效減少了入戶充電現象，居民也養成了使用充電樁充電的習慣。”該小區物業負責人說。

臨街小區：配套設施缺失居民無奈自行“飛線”充電

記者在荷花路、西大街、芙蓉路等部分臨街小區走訪時看到，多處臨街小區電動車停車位嚴重不足，沒有公共充電口或公共充電口不能滿足需求，還有少數臨街商戶從店鋪內扯出電線，給電動車充電。

位於西大街與芙蓉路交叉口的一棟臨街樓，一根黃色電線從四樓窗戶內甩出，掛在樓道口上方的掛鉤上；西大街西段的一處臨街樓，從三樓扯出了一根約20米長的電線，繞過電線杆垂放到街邊；位於荷花路附近的一處臨街樓，多條電線從不同窗口垂掛到一樓。當記者詢問這種充電方式是否合理時，一位居民表示：“‘飛線’充電是無奈之舉，電動車總要充電，附近也沒有充電設施，大家只有自己想辦法。”記者發現，目前私拉電線的情況普遍存在於一些未改造的臨街老舊小區，這些小區大多沒有設置專門停放電動車的車棚和充電樁之類的充電設施。②22