本文轉自：人民網-重慶頻道

陳琦 劉禕

在重慶，有一條特殊的地鐵線——軌道交通4號線。因每天都有一羣揹着揹簍的菜農搭乘地鐵前往市區賣菜，被大家親切稱爲“揹簍專線”。

之前，有網友建議，早晚高峯時段禁止乘客攜帶菜筐等大型物品。對此，重慶軌道交通方面回應：軌道交通的服務宗旨是以人爲本，服務民生，只要行爲和物品合規，就不會干涉。此番回應引發網友點贊，紛紛評論重慶軌道交通接地氣、重人情。

軌道四號線石船站工作人員幫助菜農果農們有序進站。人民網記者 劉禕攝

清晨6點20分，重慶軌道交通4號線石船站站臺上，已是人頭攢動，聚集了挑着扁擔、揹着背篼的菜農。石船鎮離市區有40多公里，他們天不亮就從周邊趕來，要乘坐當天的第一班地鐵，到市區裏的各個農貿市場擺攤賣菜。

因爲賣菜的乘客，多爲六七十歲的老人。爲讓他們更方便地進站，本該6點15分打開的閘門，會提前5分鐘打開。站內工作人員也會提供力所能及的幫助：引導菜農乘坐升降電梯，扶一扶揹簍，幫他們快速有序進站……

菜農果農們搭乘早上第一趟地鐵。人民網記者 劉禕攝

6點30分，菜農們陸陸續續上車後，將揹簍放置在車廂中間空道處，自己就近找位置坐下。乘車空隙時間，他們會聚在一起“擺龍門陣”，或者打個瞌睡。

“這些菜都是我自己種的，自從有了這班地鐵，我們賣菜方便多了。”葉善菊今天背了30多斤菜，主要有香椿芽、火蔥、鮮竹筍等，都是應季的時令蔬菜。爲了賣菜時結算方便，她會利用在車內的時間，提前將蔬菜綁紮好。

菜農葉善菊和村民聊天。人民網記者 劉禕攝

葉善菊今天的目的地是江北區觀音橋的農貿市場，從石船站上車，乘坐20站，在4號線保稅港站內換乘9號線，再經過7個地鐵站，到達目的地附近的觀音橋地鐵站。

“以前只有趕場的時候，把菜拿到附近鎮上賣，現在可以把菜賣到主城，比在鎮上賣價高，銷得還更快。”葉善菊說。

75歲的羅清普老人的背篼裏放着滿滿的折耳根，賣完能掙上100多元錢。在重慶，年滿65歲的老人可以免費乘坐軌道交通。“這趟地鐵線路的開通後，我不僅賣菜方便，還省了交通費。”羅清普高興地說。

市民對於“揹簍專線”怎麼看？多位市民表示，自己並未受到影響。

“揹簍專線”車廂內。人民網記者 劉禕攝

列車運行至三板溪站，乘客石女士上了車，每天6點49分，她都要乘坐這班車到渝中區小什字去上班。

看着滿車的背篼、籮筐，她並不驚訝，“基本每天都看得到這些菜農，感覺很親切和感動。”她說，雖然車廂看起來有點雜亂，但她特別理解菜農們的辛苦，並不會介意這些細節。

“不少農村的老人家，一輩子忙慣了，在家裏也閒不住。種點菜坐地鐵出去能賣個好價錢，也可以找點零花錢。”從魚嘴站上車的乘客鄧先生，一路都在和同車廂的菜農們閒聊，在他看來，無論是菜農還是其他人羣，均是城市人口組成的一部分，都在爲經濟社會發展“添磚加瓦”。