3月29日，長城汽車發佈2023年全年業績報告。報告顯示，2023年其實現營業收入1732.12億元，同比增長26.12%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲70.22億元，同比下降15.06%；銷售毛利率爲18.73%，同比下降0.64個百分點。

關於營業收入增長的原因，長城汽車認爲，是其2023年堅持在新能源及智能化領域加大投入，同時加速在新能源領域的渠道及品牌建設，隨着新品上市，車型結構持續優化，單車售價及銷量持續增長，從而帶動營業收入增長。

數據顯示，2023年長城汽車實現銷量約123萬輛，同比增長15.85%。其中，20萬元以上車型銷量爲22.58萬輛，佔比18.36%，同比增長3.09個百分點。在此帶動下，長城汽車單車平均收入達14.14萬元，同比提升1.2萬元。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

新能源汽車銷量方面，2023年長城汽車新能源汽車銷量爲25.64萬輛，同比增長113.88%。新能源汽車銷量的增長，導致了長城汽車銷售費用的增加。報告期內，長城汽車銷售費用爲82.85億元，同比增長41%。“銷售費用增加，主要是由於加大新能源車型投放力度所致。”長城汽車認爲。

值得注意的是，一向重研發的長城汽車，2023年研發費用罕見出現下降。報告期內，長城汽車研發投入總額110.34億元，同比減少9.41%；研發費用佔營業收入的比重爲6.37%，同比下降2.50個百分點。

在發佈的2023年全年業績報告中，長城汽車披露了現有產能情況。目前，長城汽車有保定（含徐水整車工廠）、天津、重慶、泰州、平湖、日照、荊門、俄羅斯8大工廠，設計總產能爲154萬輛，報告期內產能爲124萬輛，產能利用率爲81.02%。

其中，重慶、泰州、荊門、俄羅斯產能利用率超過100%，其他工廠產能均未飽和，尤其是日照工廠，設計產能爲10萬輛，報告期內產能僅爲2000輛，產能利用率爲2%。公開資料顯示，長城日照工廠主要負責魏牌系列產品的生產任務，部分產品在徐水工廠生產。

按照規劃，2024年長城汽車將實現190萬輛的銷量目標。但從現有的產能來看，若要實現該銷量目標，長城汽車還要擴展更多的產能。

長城汽車在2023年全年業績報告中提到，今年將以多元化產品矩陣全面覆蓋市場需求，加速智能新能源的快速發展。以歐拉品牌爲例，2024年計劃推出A級、C級等多款全新車型，以實現A0級到C級市場的覆蓋。

另外，長城汽車還同步對外公佈了2023年度利潤分配方案，擬向全體股東每股派發現金紅利0.30元（含稅）。本次合計擬派發2023年度現金紅利約25.63億元，佔公司2023年度歸屬於公司股東淨利潤的比例爲36.5%。

截至3月29日收盤，長城汽車股價爲22.84元/股，增幅爲0.09%。