近日，百度地圖聯合清華大學數據科學研究院交通大數據研究中心、北京交通發展研究院等機構發佈《2023年度中國城市交通報告》（以下簡稱“報告”），洞察我國主要城市的交通運行狀態及變化趨勢。

  整體來看，2023年公衆出行熱度大幅上升、城市交通更爲擁堵繁忙。報告顯示：擁堵方面，百城中86%的城市通勤高峯交通擁堵指數同比上漲；通勤方面，北京、上海、南京位列通勤時耗榜前三，北京、重慶、上海位列通勤距離榜前三；出行方面，百城跨城遷徙規模和市內出行強度都有上漲，百城跨城遷徙規模同比漲幅均值高達66%；報告還首次發佈城市紅綠燈通行幸福度榜單，大連、青島位居該榜單前列。

  北京人堵在通勤路上，廣州人熱衷週末出行

  通勤高峯擁堵指數是反映工作日早晚高峯時段城市交通擁堵狀況的重要指標。報告顯示，北京的通勤高峯擁堵排名相較2022年上升一位、超過重慶，成爲百城第一。另外，通勤高峯擁堵榜前十城市的擁堵指數同比2022年均上漲了，其中，蘭州的擁堵指數同比漲幅最大，交通壓力較大。

  城市通勤高峯的擁堵顯著影響其通勤成本。通勤時間方面，北京和上海兩個特大城市位列前二。通勤距離方面，在特大城市中北京和上海的排名依舊靠前，而廣州和深圳則未入前十榜單。除北上外，儘管重慶的平均通勤距離同比2022年略有下降，但仍以10.66公里位列百城通勤距離榜第二。

  與此同時，部分城市有“降堵”趨勢。報告顯示，百城中14%的城市2023年度通勤高峯交通擁堵指數同比下降，平均降幅爲1.57%。其中，浙江多地表現突出：寧波、金華、紹興位列百城擁堵降幅前三。尤其是寧波，通勤高峯擁堵指數同比下降4.64%，是城市GDP“萬億俱樂部”成員中交通“優等生”。

  週末擁堵榜中，2023年廣州的週末擁堵指數同比上升19.59%，排名提升五位，躍居百城第一。北京則讓位廣州、蘭州，位列百城第三。同時，大理、樂山等旅遊城市也躋身週末擁堵榜前十。

  市內出行活力滿滿，長三角、珠三角跨城遷徙熱度高

  人口的流動與城市經濟協同、交通基礎設施發展密切相關。報告指出，2023年主要城市跨城遷徙規模均有所上漲。其中，珠三角居民跨城遷徙已成習慣，廣州、深圳、東莞、佛山四地均躋身百城跨城遷徙規模前十榜單。珠三角便利的跨城交通出行是大灣區協同發展的重要成果。

  報告使用市內出行強度，即有市內出行行爲的人數與居住人口比值的指數化結果，反映城市內部的出行活力。報告顯示，長春位列市內出行榜百城第一，同比增長超三成。南通、青島、寧波等地方經濟“優等生”的市內出行強度也穩步上升，排名靠前。

  首發紅綠燈通行幸福度榜單，大連、青島、重慶領銜

  繁忙的城市交通格局中，哪些城市擁有更好的出行幸福體驗？基於對36個重點城市的數據監測，報告首次發佈城市級紅綠燈通行幸福度榜單。報告顯示，全國重點城市中，大連、青島、重慶三地位列城市紅綠燈通行幸福度榜前三，這意味着在交通流量適宜的情況下，以上城市的路口綠燈暢行概率更高、紅燈等待時長更短、綠波幹線的佔比相對更高。此外，在路口綠燈暢行率指標方面，大連、青島、濟南三個北方城市的路口綠燈暢行率分別爲60.4%、58.9%和56.3%，表現優異。

  城市交通的變化一定程度上反映城市社會經濟的發展。縱觀2023年，百城交通出行熱度上漲，社會經濟穩步上升。未來，百度地圖將持續挖掘和發揮大數據價值，藉助AI等技術手段，洞察城市交通變化趨勢，服務用戶出行、賦能產業發展、促進文旅新消費、助力交通強國建設。（李記）

來源：光明網