□南京日報/紫金山新聞記者張甜甜

通訊員熊娟

“從3臺到9臺再到103臺，發貨量從個位數增加到三位數，如果沒有這個平臺，我們不可能走這麼快。”站在浙江寧波舟山港高處觀景臺遠眺，搭載有103臺哪吒新能源汽車的運輸巨輪起錨遠航，向着遙遠的非洲挺進，南京車喇叭信息科技有限公司國際部總經理李選不禁發出感慨。

近年來，作爲外貿“新三樣”之一的國產新能源汽車揚帆出海，銷量全線飄紅。這背後既有造車企業的努力，也有跨境電商平臺全力“帶貨”的功勞。李選口中的“這個平臺”就是寧企焦點科技旗下的中國製造網。數字經濟賦能傳統外貿和汽車流通，正在加快形成新質生產力。

在中國製造網總部辦公室，一塊塊大屏實時跳動着來自海外的市場“信號”。AI外貿助手麥可忙着與詢盤的商家交流，並根據對方的需求上傳中國廠家的產品信息。

“跨境電商這個行業就像一條‘數據線’，兩端的產品供給、需求要匹配，中間的‘線路’要聯通順暢，才能爲貿易注入源源不斷的‘電力’。”中國製造網全球買家運營總監賈西苑說，“我們搭建的全球通道，在營銷、物流等各項服務上，有力支持新能源汽車出口的快速發展，爲企業提供了全新的商業基礎設施，大大提高了出口的穩定性和效率。”

2021年，中國製造網啓動“綠色中國製造”計劃，通過打造線上綠色製造產品專區，與各地政府、商協會開展合作，建立聯動的綠色製造服務平臺，爲中國企業提供全鏈路外貿服務。2023年9月，平臺又爲中國車企量身定製“新能源助航計劃”。平臺發揮20多年來的外貿全鏈路服務優勢，爲新能源車企提供海外營銷、商機獲取、出口合規、國際物流、出口退稅、跨境資金以及安全交易擔保等全流程整車出口服務。

去年下半年，爲汽車品牌提供線上運營服務的南京車喇叭信息科技有限公司在中國製造網註冊一個月後，就有來自埃塞俄比亞的汽車經銷商前來聯繫，尋求合作。最初，對方只要了3臺哪吒新能源汽車。而到北京的品牌4S店進行現場調研後，開出了更多訂單。

“之前的3臺車還沒下線，對方又追加了9臺。”李選回憶說，下單時，客戶並沒有實地到訪過“車喇叭”，但由於中國製造網在公司註冊時就請專業認證機構對其進行了實景拍攝和數據覈准，提供了安全交易擔保，讓客戶“喫下了定心丸”。

新能源汽車出海涉及多項流程和手續，而平臺也設置了“無憂陪跑”服務，針對如何經營線上平臺、如何與外商洽談、如何報關退稅等問題都有人講解和輔導。“很快就能上手。”李選說，更重要的是，這裏爲企業出海提供了更多商機。

他算了一筆賬：2023年下半年，“車喇叭”通過中國製造網平臺共計獲得客戶線索1457條，同比增長332%，覆蓋中亞、南美、非洲等地82個國家和地區。“如果靠着傳統線下渠道，想要把業務做到這麼多國家和地區，需要100多個人跑上兩三年的時間。”李選說，“今年一季度，我們的銷售額已經達到500萬美元。”

在這條“綠色通道”上，越來越多的新能源汽車企業“跑”出加速度。

中國製造網發佈的數據顯示，當前新能源汽車的品類流量熱度位列平臺榜首，且顯著高於其他品類，近三年來新能源汽車行業商機增幅高達375.5%。2023年平臺二手電動載人汽車及庫存車輛商機同比上漲509%，電動載人汽車商機同比上漲225%。

如今，中國製造網又在籌劃搭建新的“綠色通道”。“我們計劃將汽車零部件、充電樁等汽車後市場產品納入計劃，助力更多中國新能源汽車企業揚帆出海。”賈西苑說。

滿滿當當的碼頭，源源出海的汽車，讓中國製造出海浪潮活力奔湧、未來可期。

創新者說

中國製造網總裁曹睿：

讓更多中國製造走出去、被看見、被認可

跨境電商是拉動新能源汽車出口貿易的重要引擎，也是拓寬貿易的新通道。近年來，新能源汽車“智造”不斷提速，出海“路”的建設也要提速。

今年，除了組織“超級出海季”“金秋採洽會”等全年平臺級綜合展銷活動外，我們還將攜手企業走進阿聯酋、德國、法國，參展當地頭部展會，並組織多場海外直採大會，爲“中國製造”開拓線下推廣渠道。以線上線下“雙擎”驅動，“數”聚新動能，“實”放新活力，大幅降低國際貿易專業化門檻，使一大批小微主體成爲新型貿易的經營者，更加簡單快速地與海外客戶交流溝通，讓越來越多中國製造“憑實力說話、憑技術超車”，走出去、被看見、被認可。