4月7日，廣汽埃安方面宣佈，其與滴滴自動駕駛的合資公司——廣州安滴科技有限公司（以下簡稱安滴科技）獲批工商執照。廣汽埃安方面表示，這是L4級自動駕駛公司和車企爲了打造Robotaxi量產車，在國內成立的首個合資公司。

據悉，安滴科技總部位於廣州黃埔，由廣汽埃安與滴滴自動駕駛各持股50%，該公司董事長由廣汽埃安副總經理張雄擔任，總經理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔任。安滴科技將基於雙方優勢，深度融合新能源整車製造經驗和自動駕駛技術，於2025年推出首款商業化L4級自動駕駛車型。

《每日經濟新聞》記者瞭解到，廣汽埃安和滴滴自動駕駛雙方合作的首款無人車定位爲跨界SUV，當前該車已完成產品定義，正在進行設計造型的聯合評審，計劃明年實現量產。

“該車基於廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構打造，同時搭載滴滴自動駕駛全套全無人駕駛軟硬件技術方案、安全冗餘系統和最新一代面向無人化出行服務的座艙娛樂系統。”廣汽埃安方面透露。

對於未來的運營，廣汽埃安方面表示，首批量產車型將全套適配滴滴自動駕駛無人化智能運營系統慧桔港，未來將分批有序投放萬輛級，並以混合派單形式接入滴滴出行網絡，爲用戶提供無人駕駛出行服務。

“在行業趨勢和國家政策的推動下，新能源汽車行業即將進入高階智駕時代。廣汽埃安一直積極推進自動駕駛技術的創新和應用，此次與滴滴自動駕駛合資公司執照獲批，探索出L4級商業化路線，構建了‘技術+智造+運營’L4級商業生態閉環，同時還能通過L4級規模化量產進一步降低相關技術成本，爲高階智駕技術的推廣與應用鋪平道路。”廣汽埃安副總經理張雄表示。

滴滴自動駕駛COO孟醒則表示，此次合資公司獲批以及首款量產車取得積極進展，標誌着自動駕駛行業進入到了產品化的新階段，雙方將緊密合作，積極推動無人駕駛規模化和商業化落地。

事實上，早在2021年，滴滴自動駕駛公司就與廣汽埃安進行過戰略合作。根據雙方合意，合作將結合滴滴自動駕駛軟、硬件技術研發優勢與廣汽埃安自動駕駛整車平臺及整車設計、製造能力，共同開發一款可投入規模化應用的無人駕駛新能源車型，並全速推進量產。

在2023年5月，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安簽署深化合作協議，共同發佈無人駕駛新能源量產車項目——“AIDI計劃”。根據“AIDI計劃”，廣汽埃安和滴滴自動駕駛公司將共同定義和量產共享出行L4無人駕駛新能源汽車，並全速推進無人駕駛出行生態建設，而此次合資公司獲批工商執照可看作是上述合作深化的後續。

事實上，隨着汽車智能化技術的進步，國內絕大多數新能源車的自動駕駛和高級輔助駕駛功能都得到加碼，標誌着自動駕駛的“上半場”已經接近尾聲，而“下半場”以成本、規模以及運營能力的商業化比拼，正在成爲傳統車企、新造車勢力、科技公司等的新“戰場”。

中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強曾在2023世界智能網聯汽車大會上表示，目前，全球智能網聯汽車整車技術研發投入持續加大，自動駕駛技術正逐步成熟。L2級輔助駕駛已實現規模應用和功能拓展，L3級正逐步實現商業化，L4級正進行示範應用探索。

不過，需要注意的是，廣汽集團旗下移動出行品牌如祺出行也在推進自動駕駛運營服務，其於日前二次遞表港交所，並表示其IPO募集的資金，主要用於自動駕駛及Robotaxi運營服務研發等方面，但是考慮到滴滴與廣汽埃安合作的量產車未來將接入滴滴網絡，這一決策更加放大瞭如祺出行的市場壓力，而這也將是廣汽集團未來需要思考的問題。