界面新聞記者 | 劉嘉欣

恒大汽車4月5日晚發佈公告稱，紐頓集團戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。

2023年8月，恒大汽車宣佈與紐頓集團簽訂協議將獲首筆5億美元的戰略投資，認購協議完成後，後者將成爲恒大汽車最大單一股東，同時恒大汽車將不再是中國恒大的非全資附屬公司，財務業績也不計入中國恒大業績內。

這份認購協議顯示，紐頓集團向恒大汽車實施戰略投資約5億美元，並提供6億元人民幣過渡資金。同時，恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。交易預計在2023年四季度完成。

恒大汽車此前表示，本次戰略投資的所有資金將全部用於恒大汽車天津工廠，確保恆馳5正常生產和恆馳6、7陸續量產。同時，紐頓集團還將幫助其開拓海外市場，每年向中東地區出口3萬至5萬輛恆馳汽車。

僅僅兩個月之後，這筆當時被認爲可以拯救恒大汽車的戰略投資就暫停了交易。據悉，變動與當時中國恒大董事局主席許家印的負面消息和恒大債務重組變化有關。該交易簽訂時附有19項先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

今年1月，恒大汽車公告稱上述認購及債轉股協議已於2023年12月31日失效，但其強調，所有相關方仍在就這些交易的關鍵條款進行磋商，恒大汽車將繼續每月更新公告，直至有關決議被確定。

現在，恒大汽車的外部支援確定退場，入局造車5年，累計虧損超過1100億元，此後恒大汽車該如何發展仍未有答案。

據恒大2023年財報顯示，恒大汽車2023年總收入爲13.4億元，其中超九成的收入來自物業銷售，去年全年虧損119.95億元。截至去年年末，恒大汽車資產總額爲348.51億元、負債總額725.43億元，嚴重資不抵債。

自2019年宣佈造車以來，恒大汽車共推出恆馳5、恆馳6、恆馳7三款車型，恆馳5已量產交付，後兩者還在開發驗證階段。2022年以來，恒大汽車接連曝出要求全員賣車、大規模拖欠薪資、天津工廠停產等消息。前不久，由於資金原因，天津工廠再次宣佈暫時停產。

截止去年年末，恒大汽車累計虧損1108.41億元，恆馳汽車累計交付僅1389輛。

恒大汽車在財報中表示目前現金流（1.29 億元）可支持自2023年12月31日起不少於12個月的時間，並稱在引入戰略投資者和資金到位的情況下，會繼續推進車型的研發和生產，但計劃能否持續取決於重組和融資的具體情況。