▲當地時間2024年3月22日，歐盟峯會舉行後，德國總理朔爾茨舉行新聞發佈會。圖據視覺中國

據外交部網站4月12日消息，應中國總理李強邀請，德國總理朔爾茨將於4月14日至16日對中國進行正式訪問。

據中新網報道，此次隨朔爾茨訪華的商界領袖來自多個行業，有包括西門子、梅賽德斯-奔馳、大衆、拜耳、寶馬集團等在內的多家德國企業。

就在朔爾茨訪華前夕，他還在社交媒體TikTok發佈了第一條貼子。

有報道稱，此次將隨行的德企業高層名單更加凸顯了中國作爲德國最大貿易伙伴的重要地位。據德國數據平臺“Statista”數據顯示，2022年，中國是德國的最大貿易伙伴，進出口交易貿易額達2990億歐元，高於美國和荷蘭。

▲數據顯示，2022年，中國是德國的最大貿易伙伴

爭奪激烈，誰拿到了“同行票”？

據中新網消息，諸多德企高層對於能跟着總理一道來中國，表現得躍躍欲試，代表團席位的爭奪可謂相當激烈。

朔爾茨的隨行代表團企業中，有知名車企大衆集團、專注於電子和電機產品的西門子公司和專注於醫療保健與生物科學的拜耳集團，這也凸顯了朔爾茨的關注重點。

▲西門子公司首席執行官、德國經濟亞太委員會主席博樂仁

此次隨團來華的西門子公司首席執行官、德國經濟亞太委員會主席博樂仁曾稱，中國爲“創新技術的驅動力”，從而“加碼”在中國的投資力度。比如，新增11億元人民幣投資，擴建西門子成都數字化工廠；在深圳建立運動控制業務研發創新中心和數字科技公司；在蘇州成立西門子長三角人工智能共創實驗室等。

拜耳集團首席執行官比爾·安德森預計也將隨德總理一同訪華。作爲全球知名創新型醫療企業，拜耳與中國市場也有較深的合作。

據中國日報2023年報道，拜耳計劃在中國進一步投資，並認可中國在創新方面取得的進步。此外，拜耳在2014年便與北京大學建立了科研戰略合作關係，致力於推進藥物發現轉化研究，拜耳爲合作研發項目提供資助。

正如比爾日前所說，中國具有優秀的教育體系，人才資源豐富，科創企業發展迅速，這是中國高質量發展的重要動力。

激烈競爭下，德國車企“組團”隨訪

除了科技、醫療領域的“龍頭企業”外，多家德國知名車企高層也在此次隨行訪華名單中。

梅賽德斯-奔馳日前證實，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松將隨朔爾茨一同訪華；寶馬集團董事長齊普策可能也會隨團訪華。大衆集團的高層也將隨團訪華。據瞭解，“BBA”（即奔馳、寶馬、奧迪的統稱）中的奧迪便屬於大衆集團。

▲梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松

據報道，目前德國傳統的“王牌”汽車產業在華銷量下降。數據顯示，多家德國高端汽車製造企業今年在華第一季度銷量大幅下滑，其中奔馳下滑幅度超過10%，達到12%；寶馬下滑幅度爲3.8%。

總部位於紐約的智庫“榮鼎諮詢”在最近的一份報告中稱，德國汽車行業面臨着中國競爭對手的激烈競爭，德國企業在中國的市場份額自2018年以來下降了4%。報告指出，損失份額主要源於大衆集團的在華汽車銷量減少。

▲大衆汽車集團首席執行官奧利弗·布魯姆

大衆汽車集團首席執行官奧利弗·布魯姆4月7日在接受德國媒體採訪時坦言，在中國電動汽車領域，大衆汽車“目前無法保持領先地位”。

另據環球網報道，這家德國汽車製造商正努力擴大其在中國的市場範圍，以吸引中低檔電動汽車市場的消費者，目前其產品的定價要高於許多中國純電動汽車競爭對手。

紅星新聞記者 黎謹睿 綜合中新網、環球網