本文转自：消费日报

2023年自行车电动自行车总产量达9918.7万辆。其中，自行车产量为4883.5万辆，中高端化趋势明显。

千元车占比已近自行车产量四分之一

□ 本报记者 史晓菲

中国自行车协会（以下简称“中自协”）日前在江苏宜兴表示，2023年，全行业总产量9918.7万辆，同比下降1.4%。值得注意的是，2023年，自行车中高端化趋势明显，千元以上自行车产量1215万辆，同比增长15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点；高端运动型自行车销量增长超10%，尤其是碟刹公路自行车成为市场主流。

电动自行车生产继续保持平稳增长

行业不断增加高附加值

中自协行业发展部副主任宋博介绍， 2023年，自行车产品全年产量为4883.5万辆，同比下降4.9%，但降幅较2022年收窄27.9个百分点；电动自行车生产继续保持平稳增长，产量为5035.2万辆，同比增长2.3%。

面对复杂多变的市场形势，行业不断用高技术、高附加值的产品，满足人民群众消费升级需求。电动自行车在“真”智能化上下功夫，语音交互、智能解锁、场景控制、辅助骑行等功能成为主流配置，让更多的消费者都能享受智能化产品。

除了自行车中高端化趋势明显外，在创投资本作用下，电助力自行车也风口火热。据不完全统计，电助力自行车全年产量达到177万辆，为追求时尚的年轻人提供了多种选择。

内需：运动自行车消费快速增长

出口：对“一带一路”沿线国家出口超1800万辆

内需方面，行业积极抓住关键时间点，如“开学季”、中秋国庆假期、“亚运经济”、元旦春节等时机，拉动内需增长。开学前夕，满足学生代步的自行车热销，电动自行车也得到部分大学生甚至高中生的青睐。随着杭州亚运会的召开，运动自行车消费快速增长，以国产变速器为代表的传动部件配套率稳步提升，自主品牌零部件凭借成本优势和技术实力得到消费者的广泛认可。同样，电动自行车在“双节”期间、元旦春节的促销活动多种多样，迎来消费热潮，骨干企业销量增长10%以上。

出口方面，2023年，自行车出口3961.2万辆，同比下降3.9%；出口额25.71亿美元，同比下降28.9%。从环比看，自2023年下半年以来，整车出口量呈逐月向好的走势，行业出口有望逐步筑底企稳。另据行业调查统计，2023年电动自行车出口量为417万辆，同比增长10.9%。

随着我国与“一带一路”沿线国家的合作快速推进，自行车对“一带一路”沿线国家出口超1800万辆，对乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、格鲁吉亚出口增长翻倍，对印度尼西亚、泰国、土耳其等同比实现两位数增长；电动自行车对东南亚和南美等“一带一路”沿线国家的出口增长态势也十分强劲，全年增速保持在20%左右。

火灾事故对市场有负面影响

预计全年产量基本持平或略降

2024年1—2月份，自行车规模以上企业产量390万辆，同比增长11%；电动自行车规模以上企业产量近400万辆，同比下降23%。

宋博介绍，近期，媒体对电动自行车相关的事故报道较多，消费者持币观望，市场热度降低，影响了运行的主要指标，增速下滑。全行业应该深刻吸取南京火灾事故教训，要坚决落实好质量安全主体责任，要以底线思维执行电动自行车产品质量相关国家标准和规定，继续生产出更安全可靠、更高性价比的产品，不断满足消费者适度简约、绿色低碳的出行需要。

预计2024年上半年，自行车出口降幅延续企稳向好态势，行业生产稳步回升，经济效益进一步改善，下半年有望实现正增长。同时，电动自行车国内市场趋于饱和，中小企业竞争更加激烈，出口成为实现增长的新途径，全年产量基本持平或略降。