極石汽車成立時間並不長,融資能力卻很強。

作者卓西風

出品車界觀察

名不見經傳的極石汽車,是否能在新能源車企嚴重“內卷”的環境下存活?

近日,工商信息顯示,極石汽車母公司上海洛軻智能科技有限公司(簡稱“洛軻智能”)宣佈完成新一輪增資,註冊資本增至17.1億元。

成立三年多來,極石汽車目前已獲得了E輪融資和兩輪戰略融資,投資方包括魏橋創業集團、Coatue、IDGCapital、騰訊(00700.HK)、紅杉資本、光速中國等知名企業和頭部投資機構。

然而,極石汽車公佈的數據顯示,公司稱自2023年11月開始交付以來,極石01累計生產2586輛,累計銷量爲2357輛。其中,今年1月實際銷量爲855輛,2月實際銷量爲552輛。

由此來看,極石汽車上市4個月的月均銷量不足600輛。

有業內人士表示,極石汽車知名度不高,並且由北京汽車製造廠有限公司代工生產,公司不具備成本優勢,未來道路還很漫長。

成立3年

已完成E輪融資和兩輪戰略融資

極石汽車成立時間並不長,融資能力卻很強。

近日,工商信息顯示,極石汽車母公司上海洛軻智能科技有限公司(簡稱“洛軻智能”)宣佈完成新一輪增資,註冊資本增至17.1億元。

天眼查顯示,作爲一家中國智能化新能源汽車品牌,極石汽車隸屬於洛軻智能,並由北京汽車製造廠有限公司代工生產。

洛軻智能成立於2021年1月,由石頭科技(688169.SH)創始人昌敬和前威馬汽車CTO閆楓共同創辦。

2016年,小米(01810.HK)推出售價1699元的掃地機器人,首次將激光雷達技術大規模應用,背後正是如今掃地機器人四小龍之一的石頭科技。

2020年2月,石頭科技在科創板上市,公司2023年實現營業收入86.54億元,同比增長30.55%;淨利潤20.51億元,同比增長73.32%,實力不俗。

目前,至今3歲多的極石汽車,已完成了E輪融資和兩輪戰略融資。

2021年4月,極石汽車在成立僅3個月時,獲得了高榕資本和北極光創投的融資,投後估值2.4億美元。

兩個月後,也就是2021年6月,極石汽車又獲得了B輪融資,投資方爲襄禾資本、高榕資本、啓明創投、雲九資本,這輪融資未公佈交易金額和投後估值。

2022年1月,極石汽車獲得了1億美元的C輪融資,投資方爲騰訊投資、紅杉中國,以及追投的襄禾資本。

2022年4月,極石汽車在D輪融資中,獲得了約2億美元,投後估值達20億美元,投資方爲Coatue、SequolaCapital、IDG資本,以及再次追投的襄禾資本。

2023年2月,極石汽車又獲得了E輪融資,投後估值近30億美元,這次的投資方都是“老熟人”,包括騰訊投資、IDG資本和襄禾資本。

直到此時,極石汽車雖然一輛車都沒造出來,但估值已高達約200億元人民幣(以2023年2月平均匯率計算)。

大筆現金在手,極石汽車終於實現量產。

2023年8月22日,極石汽車正式發佈中大型智能豪華SUV——極石01。

極石汽車介紹,極石01提供了全能7座版和尊享6座版兩個版本。其中,極石01全能7座版全國統一零售價格34.99萬元,極石01尊享6座版全國統一零售價格35.99萬元。

與極石01處於同一價格區間的車型包括ModelY、智界S7、問界M5、蔚來ES6、阿維塔11等。

交付4個月,累計銷量爲2357輛

極石01發佈後,極石汽車又獲得了大筆融資。

2023年9月,極石汽車獲得了首輪戰略融資,投資方爲魏橋創業集團,交易金額高達10億美元。

彼時,洛軻智能公開表示,在魏橋創業集團堅實支持下,極石汽車加速佈局,2023年年底前將在全國17個城市開設17家體驗展廳、11家交付中心、11家服務中心,同時在55個城市內建設授權62家鈑噴服務中心,爲車主提供全面的服務保障。首批17個城市是:上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、武漢、杭州、南京、天津、寧波、青島、鄭州、無錫、長沙、西安。

魏橋創業集團來頭不小,該公司成立於1998年,是一家集紡織、染整、服裝、家紡、熱電、鋁業、鹽化於一體的特大型企業。

在創始人張士平執掌之下,魏橋創業集團旗下擁有魏橋紡織、中國宏橋和宏創控股3家上市公司、近10萬名員工、海內外17個生產基地,爲世界500強企業。

如今,魏橋集團由張士平兒子張波掌舵。

魏橋創業集團董事長張波表示,極石汽車將滿足用戶需求作爲第一使命,展現出了強大的產品生命力。魏橋創業將繼續加大投入,持續提升北京汽車製造廠的智能製造超級工廠能力,持續深度賦能極石汽車,併成爲極石汽車的堅實後盾。下一步,魏橋創業集團計劃戰略性的投資洛軻智能,雙方將展開全方位的深度合作。

2024年3月,極石汽車獲得了又一輪戰略融資,交易金額達1億元,洛軻智能註冊資本由14.5億元增至15.5億元。

不過,作爲新能源汽車的新入局者,極石汽車銷量並不好看。

3月11日晚間,極石汽車官方微博發佈聲明稱,極石汽車關注到有一批自媒體賬號發佈了“極石汽車1月銷量爲0”等虛假信息並在網絡平臺上對極石汽車進行惡意攻擊。

對此,極石汽車官方表示:相關信息爲不實信息,目前運營一切正常。

同時,極石汽車指出,這些虛假信息已經對極石汽車品牌聲譽造成重大負面影響,對有意抹黑極石汽車品牌和產品的誤導言論,已開始並將持續採取法律行動維護自身合法權益。

極石汽車還公佈了銷量數據,公司稱自2023年11月開始交付以來,極石01累計生產2586輛,累計銷量爲2357輛。其中,今年1月實際銷量爲855輛,2月實際銷量爲552輛。

由此來看,極石汽車上市4個月的月均銷量不足600輛。

有業內人士表示,“極石汽車知名度不高,並且由北京汽車製造廠有限公司代工生產,公司不具備成本優勢,而且在國內新能源車企嚴重‘內卷’和‘價格戰’之下,極石汽車可謂‘死中求生’,公司未來道路還很漫長。”

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