財聯社4月17日訊（編輯 馬蘭）去年，全美汽車工人聯合會（UAW）大戰底特律三大汽車巨頭的精彩局面還歷歷在目，今年，更多地區的汽車製造廠商被捲入汽車工會的擴張進程，這也讓很多利益相關方坐不住了。

美國南部阿拉巴馬州、佐治亞州、密西西比州、南卡羅來納州、田納西州和得克薩斯州的州長在週二簽署了一份聯合聲明，譴責UAW在南方組建工會的努力，警告其行動可能導致工廠裁員和未來在當地的投資減少。

就在週三，美國田納西州的大衆汽車工廠工人們將開始投票，決定是否加入UAW工會。而南部各州及其他地方有13家汽車製造商，其都在UAW的“狩獵”名單之上。

南部六州的州長共識，UAW與汽車製造商通過罷工談判而成的合同，雖然在短期內提高了工人的福利，但在長期來看，削減了當地就業和投資。

在聯合聲明中，州長們指出，工會化肯定會讓各州的就業陷入危險，事實上，今年所有有UAW工會的汽車製造商都已經宣佈裁員。

車企接連裁員

這兩年，汽車製造商一直在削減成本，一部分是因爲其在全電動汽車上需要投資數十億美元，資金難免緊張；另一方面則是爲市場需求放緩和經濟衰退提前做好準備。

其中，去年和UAW大戰三百個回合的Stellantis就是裁員中的佼佼者，其已經解僱了很多補充性或臨時性工人。但從合同來看，這些員工的工資或福利與傳統裝配廠工人並不一致。

據報道，Stellantis今年已裁員1000多名補充工人，理由是對其製造業務進行了審查，以確保所有設施儘可能高效地運營。此外，該公司還削減了至少兩家工廠的生產班次。

另一家底特律汽車製造商福特也宣佈了裁員，但很多被解僱的工人被轉移到了福特的其它工廠。通用則因爲兩家工廠停止生產汽車，在密歇根州解僱了1300名工人。

雖然這三家巨頭的裁員很大程度上與市場需求疲軟和宏觀環境有關，但UAW的強勢漲薪要求也是導火索之一。

正處於投票漩渦的大衆汽車表示，它尊重工人們的投票決定。但州長們指出，他們不需要付錢給第三方（即工會），然後讓第三方來告訴自己哪一方可以做什麼。

值得指出的是，簽署聯合聲明的六個州州長都是共和黨籍，而UAW行動一直被民主黨籍總統拜登所支持，因此UAW擴大工會運動的另一面也被視爲對本次美國大選的一種提前押注。

責任編輯：於健 SF069