四月的開陽，春暖花開。

站在開陽經濟開發區4樓辦公室遠眺窗外，李龍正的目光停留在分列建材大道兩旁的兩家上市公司——

左邊是開陽本土成長起來的北交所上市公司——貴州安達科技能源股份有限公司；右邊是引進落地的深交所上市公司——中偉股份開陽產業基地。

作爲開陽乃至貴州新能源電池產業的代表性企業，兩家企業的發展備受矚目。

李龍正現任開陽縣園區建設服務中心主任、工信局局長，既是兩家企業的“服務員”，更是開陽推進新型工業化發展的“戰鬥員”。在他隨身攜帶的筆記本上，密密麻麻地記錄着有關磷酸鐵鋰等新能源電池產業的最新信息。

開陽是我國三大磷礦主產區之一，已探明磷礦資源儲量達19億噸。當地對磷礦的開發，在1958年國家第二個五年計劃時期就已起步。

長期以來，以黃磷爲代表的基礎磷化工產業，成爲開陽磷礦開發的代名詞。但隨着化肥、洗衣粉等下游產品的相對過剩，開陽磷化工產業進入蟄伏狀態。

怎樣使量大的磷礦資源轉化爲發展優勢？“這個問題一度成爲開陽的發展之問。”李龍正說。

隨着新能源汽車產業興起，“左磷右鋰”徹底改寫了磷礦資源開發利用的方向。2019年，開陽縣撥雲見日，定下磷化工產業發展方向——從低附加值的化工原料產業逐步轉爲高附加值的精細磷化工、新能源材料產業，構建現代化工產業體系。

而早在2011年就成立的開陽經濟開發區，已成爲開陽磷化工產業的核心。安達科技正是經開區首批入駐的企業之一。

今年47歲的老員工鍾建榮是安達科技磷酸鐵生產一部的車間負責人。自1996年進入企業工作至今，他始終與“磷”相伴。

“以前賣黃磷要看市場，行情好就多生產，行情不好就停機休息，生產粗放，管理輕鬆。”鍾建榮本以爲這樣的生活亙古不變時，轉變悄然來臨。

“最開始聽說老闆帶個團隊在搞研究，要開發新產品，是一種叫磷酸鐵的新材料，當年試產成功，還賣給了比亞迪公司。”鍾建榮後來才知道，磷酸鐵是新能源汽車電池的關鍵材料。

從黃磷到磷酸鐵的產品升級，讓安達科技搭上新能源汽車行業蓬勃發展的快車。從那時起，安達科技“一騎絕塵”，產值從2012年的不足1億元飆升至2023年50億元，成爲開陽本土首家上市企業。

安達科技在經開區奮戰10年後，等來了鄰居——中偉新材料股份有限公司。同爲行業翹楚，中偉股份於2020年底在創業板順利上市。

而後，乘着比亞迪、寧德時代等新能源產業巨頭佈局貴陽的東風，憑藉巨量的磷礦石供給、磷化工產業基礎等優勢，寧德時代、邦盛、勝威凱洋、聚力生等近百家企業的新能源產業項目，接連進駐開陽經開區23.25平方公里的化工發展區域。

產業深度轉型升級，催生出更加符合新發展理念的先進生產力。開陽經濟開發區藉此跑出工業加速度——

2020年，完成規上企業工業總產值106.07億元；2021年增至154.3億元；2022年，再增至234.8億元；2023年躍升爲276.78億元。規上企業工業增加值增速分別爲11%、17.1%、23.9%、26.7％，年平均增速達19.67%。

習近平總書記強調，“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業”“以科技創新爲引領，統籌推進傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育”。這爲發展新質生產力、推動傳統產業轉型升級指明瞭方向、提供了遵循。

在開陽，以安達科技等企業爲代表的產業轉型升級路徑，是當地推進傳統磷化工產業提質升級的生動實踐。以高端磷肥、精細磷化工和新能源電池材料爲主的現代化工產業，已成爲全縣的主導產業。

在新型工業化激發下，開陽縣地區生產總值連續3年位居全市第一，連續5年上榜“西部百強縣”榜單，在貴陽新型工業化發展、園區高質量發展三年綜合評分取得“雙第一”的佳績。

過去一年，開陽再度延展產業鏈條，從新能源領域拓展至儲能領域——引入貴陽市內第一座儲能電站中電建儲能，用時3個月全面建成併網，打開了儲能新起點；引入啓源芯動力公司建設貴陽市首家換電站，預計2座換電站將於今年上半年全面建成投產。今年1至2月，開陽規模以上工業增加值累計同比增長28.7%。

全力打造千億級現代化工產業集羣和“中國·儲能之都”，開陽憑藉一塊小小磷礦石催生出的產業鏈條，在科技創新引領下變得更寬、更長。