本文轉自：承德日報

難忘編修地方誌的歲月

□ 張東偉

1987年9月1日，本來是我所在中學新學期開學的日子，學校領導卻通知我到市教育局報到，說另有工作安排。

當時全國興起了編修地方誌的熱潮，考慮到我是歷史專業畢業，曾寫過一些文史方面的文章，因此有關領導研究決定，調我到市教育局新組建的教育史志辦公室工作，和陸續調來的幾位老師一起編寫《承德市教育志》。

那時恰是改革開放初期，許多同齡人都勇敢投身於改革大潮下海經商，在火熱青春中放飛人生夢想。而23歲的我卻一頭扎進故紙堆裏，每天在浩如煙海的陳年檔案、圖書和舊報刊中，蒐集史料，抄寫卡片，編輯志書。史志辦公室被大家公認爲“清苦、辛苦、艱苦”的“三苦”單位，然而我仍堅守着內心的那份熱愛與執着，孜孜矻矻，不怕寂寞，與文字爲伴，樂在其中。

地方誌要求高，史實記述必須橫不缺項、豎不斷線，由於年代久遠，檔案資料所存甚少，所以工作難度和強度很大。我經常出差去北京、南京、瀋陽、長春、石家莊等地，到各大歷史檔案館查閱資料。那時候交通不便，往往需要輾轉多次換車。有時外出連續很多天，爲了給單位節省點差旅費，住宿都是找最便宜的旅店，喫飯也多在路邊小攤解決，喫不好睡不好。平日經常鑽到圖書館、檔案館裏翻閱一張張發黃的舊報刊、老檔案，有時候多少天也搜不到些許有價值的資料。一次又一次地找那些老教育工作者回憶經歷過的往事，支離破碎的記憶都要逐一甄別。記得有一次，我去採訪一位年近九旬曾任僞滿時期教育局督學的老人，他耳聾眼花，說話含混不清，我整整和他聊了大半天時間，邊採訪邊整理覈實，最終總算理清了一段史實。那時還沒有電腦，全靠手寫，再一遍遍修改抄寫謄清。就這樣將近十年時間，工作的枯燥、生活的清苦始終沒能改變我的初心。一位大學時最要好的同學很早就下海經商，當時曾極力說服我一起去創業，但我癡迷於志書編寫，忙得不可開交，心裏根本無意其他。

最難忘的是1994年。那時，修志已經七年，年初《承德市教育志》已經完成初稿，省地方誌辦公室通知將在年底進行第一屆地方誌編修成果評獎，時間非常緊迫，可是多年辛苦編纂，我們特別想借此機會得到肯定。於是，我們史志辦的同志徵得市教育局領導的同意和支持，立即投入教育志出版印刷工作。那段時間，我一次次往返於承德、赤峯、北京、石家莊四個地方，辦理書稿出版印刷事宜，雖然辛苦，但是毫無怨言。承德距離省會石家莊600多公里，乘坐夕發朝至的火車需要十多個小時，臥鋪票緊張，我經常坐硬座。有時連硬座票也買不到，就帶上幾張報紙，鋪在座位底下，把行李當枕頭，將就着睡一宿。

有一次，我揹着書稿去出版社審稿歸來，從北京乘火車回承德。因爲連續下大暴雨，火車夜間11點多行駛到興隆，突然廣播說前方大山裏的鐵路橋被沖毀，火車要停駛待命，等待橋樑搶修。等到半夜兩點左右，廣播又說鐵路橋暫時不能修復，火車要開回北京。因爲着急將審過的書稿送印刷廠，我不能再回北京耽誤時間，於是在興隆站下車，第二天又坐長途客車趕回了承德。一路上，我找了一個大塑料袋套住公文包，緊緊抱着這包書稿，唯恐被雨淋溼或者遺失，儘管困得不行，仍然硬撐着，絲毫不敢閤眼。

那年，全國多地發生大範圍洪水災害，很多城市連日暴雨。我爲了趕時間，冒雨趕去赤峯市。一路上，看到洪水沖毀了道路，汽車在風雨顛簸中前行，因爲火車停運，大量旅客滯留，赤峯到北京的班車已經連續七天沒有停駛，兩個司機輪換着開車跑，有時看到司機開着車竟然打起了瞌睡。這段多次往返坐車的經歷使我落下了心病，每次出門都很緊張，坐車從來不敢睡覺，一直到達目的地，纔會長舒一口氣。

當時印刷廠能力有限，像我們這部志書60多萬字，印刷週期原來預計要一年半時間。因爲史志類書籍出版要求更高，需要六次校對。那時，印刷廠剛剛啓用激光照排，打字機數量有限，工人力量薄弱，我找印刷廠廠長表示，校對環節會以最快速度完成，希望印刷廠積極配合，最後廠長被我的拼命精神所感動，集中全廠精兵強將支持配合我們。爲了校對好這部志書，我提議把一個大學歷史系的同學借調過來，和我一起住在赤峯三個多月。我們兩人除了喫飯時間，每天只睡三四個小時，其餘時間全部在校對書稿。校對一遍後，馬上送到印刷廠，印刷廠立即組織打字員修改，然後再出一稿，我們再進行新一輪校對。這樣拼着勁趕，結果不到半年就完成了志書的出版印刷，這創下了這個印刷廠印刷週期最短的紀錄。

當年年底，我們將帶着墨香的《承德市教育志》送到省地方誌辦公室，參加全省第一屆地方誌編修成果評獎，被評爲一等獎。當我手捧着志書和獲獎證書激動得淚流滿面時，史志辦公室其他三位老師看着我的樣子，竟都笑出聲來。

這段編修地方誌的歲月，令我終生難忘。