來源： 淘鋼網

4月11日，鋼鐵製造商蒂森克虜伯鋼鐵公司公開發表聲明表示，其決定對其位於杜伊斯堡的重要鋼鐵廠進行大規模裁員，並同時削減鍊鋼產能，預計鍊鋼能力將縮減高達22%。杜伊斯堡鋼廠目前的產能爲每年1150萬噸，未來將減少至每年900萬至950萬噸。

德國曾是全球鋼鐵產量的領先者，但近幾十年來，德國鋼鐵行業一直在與成本更低的海外競爭對手抗衡。在全球鋼鐵行業競爭激烈的背景下，近年來，蒂森克虜伯鋼鐵業務部門承受着長期虧損的壓力。根據其公佈的2022—2023財年（2022年10月1日—2023年9月30日）財務業績報表，淨虧損額達到20億歐元（約合21.25億美元）。嚴峻的形勢迫使該公司不得不採取更激進的舉措。蒂森克虜伯鋼鐵業務部門擁有近27000名員工，其中13500人在蒂森克虜伯位於杜伊斯堡北部的鋼鐵廠工作。截至目前，該公司雖尚未提供具體裁員數字，但預計該公司數千個工作崗位將受到影響。

北萊茵-威斯特法倫州的政界人士對鋼鐵製造商蒂森克虜伯的決定表示失望。經濟部長莫娜·紐鮑爾（綠黨）尖銳地指出，蒂森克虜伯近年來已獲得政府數十億美元的支持，並呼籲該公司爲受影響的工人找到公平的解決方案。她表示，杜伊斯堡工廠的一項主要建設計劃——用氫動力直接還原廠和兩座冶煉廠取代高爐——應該繼續推進。她指出，該項目是與歐盟委員會協調規劃的。公共補貼將覆蓋30億歐元（32億美元）標價的約三分之二。

此外，工會領導人也回應稱，只有蒂森克虜伯在2026年3月（現行就業保障協議到期日）之後排除強制裁員的情況下，他們纔會討論杜伊斯堡工廠的減產。工會領導人吉斯勒表示，蒂森克虜伯需要解釋，爲什麼在獲得補貼僅九個月後，“就宣佈了將影響數千個工作崗位的結構性調整”。

實際上，這並非蒂森克虜伯公司首次進行此類調整。早在2023年11月，由於歐洲汽車市場的不景氣以及鍍鋅鋼產品需求的下滑，該公司便已經關閉了其西班牙子公司的一家年產45萬噸的鋼廠，導致120名員工失業。此外，有報道稱，爲了改變虧損局面，蒂森克虜伯公司曾就出售其鋼鐵業務的部分股份進行談判。自2023年初以來，公司一直在積極尋求剝離鋼鐵相關業務的可能性。

蒂森克虜伯由蒂森股份公司和克虜伯股份公司於1999年3月份合併而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建於上世紀初期，曾爲歐洲鋼鐵工業和機器製造業建設做出重要貢獻，是德國重工業發展歷史的縮影。據世界鋼鐵協會數據顯示，蒂森克虜伯公司2022年的粗鋼產量數據爲993萬噸，2021年的粗鋼產量爲1200萬噸。蒂森克虜伯作爲德國工業巨頭，在面臨嚴峻的市場環境挑戰時，能否成功重塑鋼鐵業務，走出虧損泥潭，實現全面復興，無疑將成爲整個鋼鐵行業關注的焦點。

信息參考：中國冶金報、yahoo財經等。