理想汽車於4月22日宣佈了一項全面降價計劃，涉及理想L9全系、L7、L8的多個配置版本。具體而言，理想L7、L8的頂配和中配版本將降價2萬元，而低配Pro版本則下調1.8萬元。

2024年以來，中國新能源汽車行業價格戰不斷，此前理想汽車最大的競爭對手問界新M7已經降價求生。近日，發佈理想L6後，理想汽車也開始降價。

理想汽車於4月22日宣佈了一項全面降價計劃，涉及理想L9全系、L7、L8的多個配置版本。具體而言，理想L7、L8的頂配和中配版本將降價2萬元，而低配Pro版本則下調1.8萬元。

此外，理想MEGA車型的降價幅度更爲顯著，達到3萬元。同時，爲了避免傷害老車主，理想汽車還承諾爲2024款理想L7、L8、L9及理想MEGA的已購車主提供現金回饋。

理想主動下調產品售價，很大程度上都是因爲2024款的車型沒有如預料般贏得市場。理想汽車發佈的數據顯示，2024年一季度交付量爲8.04萬輛，雖然同比增長52.9%，但不及預期，並且低於問界。有數據顯示，理想汽車一季度的銷量，很大部分來自於打折的“展車”。2024年4月後，隨着展車售罄，理想汽車面臨巨大挑戰，因而主動調價，以換取銷量。

不過值得注意的是，資本市場對理想汽車的降價策略感到不安。4月22日港股開盤，理想汽車股價直線跳水近6%。據悉，2023年，理想汽車單車利潤爲3.1萬元。按此數據測算，理想汽車此次調價，犧牲了大部分單車利潤，創收能力或大幅下探。這或許正是資本市場看衰理想汽車的首要原因。