特斯拉剛剛公佈了2024年第一季度業績，人們從中幾乎看不到任何好消息。每股收益和營收均低於分析師預期，汽車交付量也處於2022年第三季度以來的最低水平。但在盤後交易中，特斯拉股價卻迅速飆升逾8%。這到底是怎麼回事？

第一季度，特斯拉每股收益45美分，低於分析師預期的51美分。營收爲210.3億美元，低於分析師預期的211.5億美元。通常情況下，如此慘淡的業績對投資者來說是不可接受的。但在財報發佈中，特斯拉做了一件它不經常做的事情：向投資者提供了一些近期計劃的確定日期。

具體而言，特斯拉針對其推出新的、更廉價電動汽車的計劃，向投資者提供了一些有價值的信息。這些產品不僅比預期來得更早，且特斯拉也無需建立新的生產線來組裝它們。

特斯拉稱：“我們已經更新了未來的汽車產品線，以加快新車型的推出，並計劃在2025年下半年投產。這些新車，包括更廉價的車型，可在現有生產線上更高效地生產，而無需新建工廠或生產線。”

特斯拉CEO埃隆·馬斯克更傾向着眼於公司的長期發展，包括自動駕駛出租車。鑑於馬斯克之前對於公司新技術和新產品上市日期的預測有些激進，投資者認爲，特斯拉的自動駕駛出租車可能需要5年至10年，甚至更長的時間才能上路。

鑑於消費者對電動汽車的興趣持續放緩，投資者想知道特斯拉將採取怎樣的措施，以保持從現在到那個時候的營收增長。隨着廉價車型被例如日程，他們現在有了一些想法。

此外，財報還包含着一些投資者喜歡聽到的詞彙：降低成本。特斯拉已經告訴得克薩斯州官員，計劃在奧斯汀工廠裁員2700人。在此之前，特斯拉還告訴紐約官員，將在布法羅工廠裁員285人。

今年到目前爲止，特斯拉的股價已經下跌了42%。馬斯克面臨着越來越大的壓力，要求他明確闡述公司的未來發展願景。在報電話會議中，馬斯克可能已經分享了一部分。但財報本身表明，他正在全力以赴地衝擊自動駕駛。

特斯拉在財報中稱：“特斯拉目前正處於兩波主要的增長浪潮之間：第一波始於Model 3/Y平臺的全球擴張。我們相信，下一波將由自動駕駛技術的進步和新產品的推出而啓動，包括那些建立在我們下一代汽車平臺上的產品。爲此，我們一直在投資於實現車輛自動駕駛和提供出租服務所需的硬件和軟件生態系統。”

而這其中的關鍵似乎是特斯拉汽車的全自動駕駛（FSD）能力。特斯拉剛剛將FSD系統的價格下調了1/3至8000美元。部分原因似乎是，特斯拉將利用FSD系統收集的數據來幫助培訓馬斯克將於8月份正式發佈的機器人出租車服務。

特斯拉稱：“一項可擴展、可盈利的自動駕駛業務，可以通過端到端的神經網絡的視覺架構來實現，這種架構基於數十億英里的真實世界數據進行訓練。自今年早些時候推出FSD V12以來，事情已經變得很明顯，特斯拉長期追求的這一架構是可擴展自動駕駛的正確解決方案。”