本文轉自：廣州日報

每年4月的最後一個星期三是國際導盲犬日。繼去年開放9路線作爲導盲犬訓練專線後，今年廣州市一汽巴士新增133路線爲“導盲犬主題公交線”，並開放2100多輛公交車給訓練中的導盲犬上車學習。（4月25日《廣州日報》）

133路線，有點特別。作爲全廣州最早投入使用無障礙公交車的線路，133路線橫跨荔灣、越秀、天河三區，素有扶殘助殘的服務特色。成爲“導盲犬主題公交線”後，133路將在扶殘助殘路上跑得更遠。而這，不僅是廣州無障礙環境建設的一個縮影，也展露着大愛羊城的溫暖底色。

“導盲犬上公交”是個老話題，卻不是小問題。作爲視障人士的“第二雙眼睛”，導盲犬的培育與使用，直接關乎視障羣體的出行半徑、生活質量。從數據看，國內現有約1731萬的視障人士，而現役導盲犬數量僅有400只左右。且培養導盲犬費用成本高、時間週期長、培訓難度大。供需缺口之大由此可見，普及導盲犬任重道遠。

“導盲犬上車學習”提供了一種解法。從培育角度看，比之模擬場景，真實的人類環境（如正常運行的公交車）無疑是導盲犬的絕佳訓練場。同時，“導盲犬上車學習”也是一堂生動的教育課。爲導盲犬開放訓練專線、主題線路，背後是想視障羣體所想、急他們所急的社會善意。“導盲犬乘車”語音溫馨提示廣播，卡通Q版導盲犬日常工作形象……隨着更多元素的融入，“近距離”接觸成爲日常，不僅有益於形成“友愛在車廂”的良好氛圍，也有助於提升市民乘客對導盲犬的認知度和接受度。類似做法值得推廣，期待未來有更大空間、更多支持，助視障人士和導盲犬暢行無礙。 （張冬梅）