本文轉自：中國民航報

本報記者張豐蘩通訊員盛瀛談到搭乘航班出行，大多數人會想到天上的飛機，因爲在乘坐飛機出行的過程中，大家總會提到“航班號多少”“航班幾點起飛”之類的話題。不過，你知道嗎？還有一種“在地上跑的航班”——卡車航班，其同樣擁有航班號。接下來就讓我們一起探祕卡車航班。

什麼是卡車航班？

卡車航班在概念上是航班，在形式上則是卡車，它指的是在兩點間開通的地面運輸路線，包括航班號、班期、時刻、始發站、目的站等信息。當前，卡車航班作爲貨物陸空聯運的一種重要形式，通過機場與最終目的地之間固定開通的地面運輸路線，將卡車與航班統籌對接。卡車航班具有卡車的價格優勢和機動優勢，能夠滿足大量物流需求。

以國貨航現在運營的卡車航班爲例，其按照貨物性質可分爲三類，即國內非監管卡車航班（承運國內貨物，不在海關監管範圍內）、國內監管卡車航班（承運國際直單貨物，符合海關監管規定）、國際卡車航班（承運國際直單監管貨物，符合海關監管規定）；按照貨物流向可分爲兩類，即出口卡車航班（承運航班出港貨物）和進口卡車航班（承運航班進港貨物）。

值得一提的是，與普通航班一樣，卡車航班也在每年3月、10月進行換季，根據飛機運力投放適時調整。

卡車航班有哪些作用？

卡車航班是航空公司航班運力的有效補充和延伸，爲航空公司構建了更完善的航線網絡。同時，它還可以彌補空運固定航班在機型、航線及航班時刻等方面的弱點。

比如在旅遊旺季，北京—長春航線客流量較大，無法利用飛機腹艙過多運輸貨物，但當地黑豬肉等特產又急於向外運輸，這時就可以利用卡車航班的優勢，及時運輸特產。此外，在航空公司沒有開通航線的國際和地區，卡車航班可以及時補位，擴大運輸範圍，增強品牌輻射力和影響力。疫情防控期間，部分國際航線暫停運營，爲支援匈牙利、阿聯酋等國家，國貨航的卡車航班團隊主動與這些國家相關部門溝通，克服時差、人力短缺等困難，以卡車航班運輸方式完成了呼吸機等重要防疫物資的運輸任務。

卡車航班的航班號是怎麼來的？

經濟社會發展對物流運輸的高效率、便捷性提出了更高要求。卡車航班作爲陸空聯運的一種重要形式，越來越受到歡迎。不過，你知道卡車航班的航班號是怎麼來的嗎？

一般來說，卡車航班航班號的開頭與該航空公司的二字代碼一致。以國貨航爲例，其卡車航班的航班號均以“CA”開頭、“T”結尾，1XXX~9XXX號段則按不同區域分配使用。例如，CA2XXXT航班全部在歐洲地區運行，CA7XXXT航班則在阿聯酋迪拜地區運行。

這種規範管理的命名也經歷了不小的變化。自上世紀90年代起，國貨航開始運營天津卡車航班，之後很長一段時間均以國內卡車航班爲主。90年代後期，國貨航開始運營海外卡車航班業務，初期由於條件有限，需要依靠外航卡車資源，所有卡車航班均使用外航航班號，而且在運輸時效、艙位安排、品牌營銷等方面受到極大限制。爲打破這種局面，2008年9月，國貨航決定在德國法蘭克福自營卡車航班業務。此後，國貨航第一個卡車航班團隊成立，第一條倉儲鏈被打通，第一輛使用“CA”航班號的卡車行駛在歐洲大陸……2011年，爲進一步拓展歐洲市場，國貨航在荷蘭阿姆斯特丹設置純貨機航站，引入歐洲主流卡車公司的服務，其貨運品質得到進一步提升。截至目前，國貨航擁有卡車航班航線1500餘條，卡車航班運營水平已處於國內前列。

隨着經濟社會的發展，卡車航班將不斷延伸其航線觸點，爲更多客戶提供A2C（企業對個人）服務，將貨物送到客戶“家門口”，不斷提升航企貨運服務品質。