本文轉自：浙江日報

浙江雙環傳動機械股份有限公司——

造齒輪，就得有點“強迫症”

本報記者 徐子淵 李攀 共享聯盟·玉環 曹思思

生產線上，機械臂來回擺動，將物料投入指定位置；各式機器隨之啓動滾齒、熱處理、磨齒等作業；一個個鋥亮的精密齒輪完成加工，等待發往全球各地……日前，記者走進位於玉環市沙門鎮的浙江雙環傳動機械股份有限公司生產新能源汽車零部件的未來工廠車間，仿若置身科幻電影。

作爲全球最大的散件齒輪製造商之一，雙環傳動的產品覆蓋傳統汽車、新能源汽車、高鐵軌道交通及工業機器人等領域，多個產品更是打破國外技術壟斷。很難想象，40多年前，它還只是一家默默無聞的“家庭作坊”，靠着3000元自有資金、5臺儀表車牀艱難起步。雙環傳動如何以小齒輪轉動大世界？

跟着未來工廠的技術人員，記者隨機“抽檢”剛剛生產的減速箱齒輪，一個個齒輪件齒面光潔，與相配的齒輪咬合緊密，分毫不差，簡直“能治癒強迫症”。“造齒輪，就得有點‘強迫症’。”企業技術人員告訴記者，新能源汽車電動機採用電機驅動，轉速更高，如果齒輪的精度不夠，傳動件之間不斷摩擦，輕則會使零件壽命縮短、噪音提高，重則會造成零件直接損壞，甚至威脅駕駛安全。

爲了製造出高精度齒輪，雙環傳動耗時多年深入研究生產過程中的每一道工序，並對所有技術參數進行標準化設置，使得齒輪精度達到精密級，部分參數甚至達到航天級。經測試，標準化生產製造的高精度齒輪，運行時產生的噪音比普通汽車低20分貝，在同行業中遙遙領先。此類產品自然成爲衆多國內外新能源車企的首選零部件。

深耕一隅，方有所成。能夠在新能源汽車風口來臨時迅速搶佔市場，成爲供應鏈、產業鏈上的重要一環，雙環傳動靠的是一顆“匠心”，持之以恆地在細分領域精耕細作。“做一個行業，要對得起這個行業。不要東做做西做做，總想着‘顛覆’世界，能‘顛覆’一個行業就很了不起了。” 企業相關負責人魏風忠說，從最初製造摩托車齒輪到如今智造高精密齒輪，把一個齒輪做到“極致”是雙環傳動從創立之日起就確定下的發展目標。

要想真正實現這個目標，需要沉下心守正，更需要邁開步子搞創新。在雙環傳動的官網首頁上，兩個數字十分亮眼——440、20，前者是企業獲得的專利證書數量，後者則是其主持參與國家（行業）標準制定的數量。

“對創新的投入，我們是‘不惜血本’的，特別是最近3年，研發支出佔營業收入比例都保持在3%以上。” 魏風忠說。重700多公斤的海上風電增速箱齒輪、國內首款直徑達到1毫米以內的微齒輪、打破國外壟斷的工業機器人精密減速機……近年來，雙環傳動通過以全球視野整合技術資源，攻克高精度製造、高精度裝配等技術難題，新品不斷湧現。不斷精進的創新研發能力鍛造出抗擊市場波動的“好身板”，雙環傳動連年保持高速增長，去年實現營業總收入80.74億元，較上年增長18.08%。

結束採訪前，記者又得知一個好消息。全新組建的雙環傳動研究院已於4月20日投用，它可以爲客戶“獨家定製”齒輪和零部件。這意味雙環傳動在自主創新之路上又邁出關鍵一步。