本文轉自：北京青年報

專訪上汽奧迪營銷事業總經理——

楊嗣耀：合資雙方放大招，上汽奧迪進入快速發展軌道

直播、流量、話題、拉踩……如今的汽車圈，熱鬧程度直追娛樂圈。4月25日，時隔四年迴歸的北京車展，因爲雷軍和周鴻禕的到來，成了大型追星現場，人們關注的是雷總換了件綠衣服，周總坐上了汽車頂，什麼新車、新技術、新戰略……反而成了配角。躁動的空氣中，長着一張娃娃臉的上汽奧迪營銷事業總經理楊嗣耀認真地對北青汽車說，我們還是要堅持長期主義，要做真正讓消費者認同的品牌、認同的產品，實現用戶與品牌的雙向奔赴。

場外的喧囂遠離了，終於可以不談直播帶貨，不談流量密碼，認認真真講產品、聊品牌了。

生不逢時與恰逢其時

一說到上汽奧迪，自然繞不過其落地中國的艱難之路。

在中國汽車市場特別是豪華車市場仍在高速發展時期，奧迪和上汽有了組建合資企業的計劃，但由於現實原因，上汽奧迪的出生極其曲折、艱難，兜兜轉轉多年，才於2021年正式落地，而此時的中國汽車市場剛剛經歷了三連降，早已不復當年模樣。而且，衆多新勢力企業入局，產品一水兒對標BBA，國家大力發展新能源汽車，上汽奧迪一誕生就面臨着諸多不利因素，強敵環伺，自己手中卻沒有裝備，以致銷量不佳。

但殺不死我的，只會讓我更強大。尼采的這句名言非常適合此時的上汽奧迪。別人眼中的生不逢時，上汽奧迪通過不懈的努力，生生將之變成正當其時。

新能源汽車經過了幾年高速發展，現在已進入智能化下半場，而中國在智能化領域擁有絕對的話語權。如果說之前的合資企業，還處在市場換技術層面，如今，則完全是強強聯合。“奧迪代表百年豪華運動品牌，上汽則有中國智造賦能，有卓越的智能互聯技術，兩方合夥人可以給上汽奧迪提供更多發展技術上的支持，上汽奧迪將融合兩個強大企業之長。”楊嗣耀驕傲地說，去年7月，雙方簽署協議之後，合作就在不斷向前推進、推動，一切都進展得非常順暢。

歷史悠久與煥發青春

有了兩個在不同技術領域同樣強大的股東支持，上汽奧迪進入了更快發展軌道。此時的汽車市場價格戰正打得如火如荼，“去年是3月份開打，今年則提前到了一二月，去年是一兩萬元的降，今年則是三五萬元的降。”楊嗣耀說，但上汽奧迪決定不參與其中，而是專注於品牌建設，專注於如何讓歷史悠久的奧迪品牌與成立三年的上汽奧迪絲滑結合，打造出一個更有少年感、科技感的年輕奧迪。“用戶只有認同你的品牌，認同你的品牌理念，纔會考慮購買你的產品，而不僅僅是因爲你比別人便宜一點。”楊嗣耀說。

爲了讓百年奧迪煥發青春，上汽奧迪在傳播時更注重私域運營。“上汽奧迪的app非常活躍。去年四季度，app註冊用戶已經超過了100萬，而且這些消費者往往很樂意互動。”楊嗣耀告訴北青汽車，上汽奧迪內部會有工程師專門去解答大家的問題。但一個有趣的現象是，雖然上汽奧迪有值班人員，但是很多時候，問題來了，值班人員還沒解答，車主就主動回答了。其實，車主回答問題是沒有積分的，但他們仍很樂意去分享自己的經驗，這是年輕人玩在一起的感覺。另外，上汽奧迪計劃今年建立8個城市車友會，車友會主題和做什麼都由車友會自己策劃。也是爲了跟年輕人玩在一起。

其實，如何從傳播層面上影響消費者，是所有企業都在考慮也都在做的事情。像微博、QQ、視頻號、抖音、小紅書……雖然渠道不同，模式不同，但所有車企都在努力讓自己曝光，希望能夠獲得年輕人的芳心。楊嗣耀認爲，能夠打動年輕人的點不在於我刻意爲你做什麼，而是要把事情做對。“這一屆年輕人有足夠的鑑別力，能夠判斷你到底是好還是不好，由此而產生認同和喜歡纔是最真實的。” 楊嗣耀說，現在已經沒有人以高山仰止的方式看你。“不會說你是什麼豪華品牌，大家只是說我是更好的品牌。我有我的堅持，我是不是契合你的點，你喜歡我，我們在一起，這纔是一個應該採取的品牌態度。”

縮短週期與長期主義

有了消費者認同的品牌，更要有消費者認同的產品。據楊嗣耀透露，上汽奧迪將發佈一個兼具品牌傳承和智能科技的系列產品。“既能夠傳承奧迪一百多年千錘百煉賦予的品牌內涵，更有德國設計、操控、工藝以及整個安全保障，同時又具備高級智能駕駛，還會融入整個生態，創造更多的場景。” 簡而言之，就是中式智能加上德系操控，是股東雙方最強技術賦能的結晶。

那麼新產品何時面世？是否會因爲目前越來越短的新車開發週期而加快新產品的推出？楊嗣耀明確表示不會。“現在很多品牌開發時間從三年縮短爲兩年甚至一年。我們雖然有很多經驗，但我們始終不會這樣做。” 楊嗣耀告訴北青汽車，今年2月份我們整個一期停產，因爲要改造，迎接下一個新產品投產，現在所有流水線改造都已經好了，但即便這樣，我們也需要大概一年時間來驗證在中國市場這款產品是否能夠投放。還要工試以及各種各樣的試驗，要跑大概20多萬公里，在極寒、極熱等各種各樣的情況測試，來確保產品萬無一失。畢竟車和其他產品不一樣，它對於個人安全和家庭都很重要。

“我們還是以長期主義的理念來堅持豪華品質和製造工藝。” 楊嗣耀說，不管別的企業如何壓縮產品開發週期，我們中外雙方都一致認爲，我們會對標行業最好的，在我們能夠實現的情況下做到最好。我們股東雙方共同開發，拿出最好的東西，更彼此認同對方的價值。

艱難降生，環境複雜，面對強敵沒有稱手兵器，這些都沒有嚇退年輕的上汽奧迪，反而讓其更堅定地走自己的路：堅持年輕化、差異化；堅持爲契合品牌、認同品牌的消費者造車；堅持長期主義；堅持不打價格戰。

而上汽奧迪的堅持正在獲得市場認可。最新銷量數據顯示，今年一季度，上汽奧迪交付新車超過1.2萬臺，同比增長約430%，市佔率同比提升了416%。還有一個值得注意的數據是，A7L用戶平均年齡爲34.5歲，明顯比同級其他豪車車主更年輕。文/本報記者 李東穎