從本屆的北京車展就能看出來，本田在中國市場的影響力已經越來越小了，而現有的車型已經無法吸引住小夥伴們的目光！即便本田在車展上亮出了一款未來車型，也就是“燁”，但小花想說的是，用那款車來贏得市場，你們信麼？所以想要有所改變，最直接的辦法就是從現有的車型中調整纔是最主要的。而在最近，本田似乎找到了方向，也就是圖中的這款新一代的“奧德賽”！但因爲並非是官方消息，所以一切僅供小夥伴們參考。

這款全新一代的奧德賽分成了兩個版本，一種更接近美版，車身雖覆蓋了多種線條，但每一組線條都能恰到好處，而且調整後並沒有我們想象中的那麼富有鋒利感，整個給人一種柔順的感覺。我們先以上圖的版本爲例，調整後的中網再次做了簡化處理，進氣格柵的尺寸不大，但卻能與兩側大燈貫通到一起，而且大燈的結構也與現款的北美奧德賽保持了一致！對比起來會發現，它的前包圍更具立體感，兩側豎排的霧燈也是恰到好處。中間位置延伸出了兩條閉合式的裝飾帶。而在側身位，整個腰線點到爲止，並且取消了傳統的門把手，首次融入了新能源汽車的元素！

而上圖的這個版本則完全相反，從車頭到車尾貫穿了多種線條，將整個的力量感展現的淋漓盡致！中間位置同樣取消了傳統的中網，大燈也做了幻化，矩陣式的光源點亮後確實能帶來超強的視覺衝擊，而在大燈周圍則是半閉合式的行車帶，就連中間的LOGO也都做了改制，目的是更能契合到新車的設計！而前包圍方面，這款車則更加立體，三角形的霧燈與整個車頭完美的契合到一起，相比之下，這個版本應該更能契合上年輕人的審美。

關於內飾目前還沒有太多消息，但從前方所傳出的消息上看，新奧德賽的內飾將完成蛻變，現款的儀表已經全部被捨棄掉，換裝的是這種貫穿式的設計，雖爲一整塊屏幕，但顯示上還是採用了獨立設計！此外在中間位置還增加了一塊大尺寸的多媒體觸控屏，用來操控整部車的科技系統，也因爲這組屏幕的加入，車內的物理按鍵幾乎全部被省略掉。這對於科技感的提升非常友好，但實操的便捷性就大打折扣。

上圖就是此次路試的新奧德賽，我們從路試照中看，風格上與圖二的版本頗爲相似，當然了，具體也只能等到官宣後才能揭曉！而動力，美版依舊會保留3.5LV6引擎，變速箱則受10速手自一體變速箱！而國產後不出意外的話依舊是我們熟悉的1.5T或2.0L油電混合動力以及2.0L插電式混合動力系統，傳動系統匹配CVT以及E-CVT變速箱。目前新車已經正在路試當中，不知道對於這款奧德賽，你們有何期待？