本文轉自：羊城晚報

中歐班列助力廣東自主品牌汽車加速“出海”

小汽車坐上火車 “五一”發車不“打烊”

出口汽車即將登上中歐班列

羊城晚報訊 記者黃婷、通訊員葉小亮攝影報道：“五一”假期首日，廣州國際港站一派熱鬧景象。隨着一聲汽笛鳴響，一列滿載110臺廣汽傳祺品牌出口汽車的廣物集裝箱中歐班列從這裏駛出，將通過滿洲里口岸，奔赴萬里之外的俄羅斯莫斯科，預計全程用時15天。這也是廣州國際港站投入使用後，開出的首趟全列整車出口集裝箱中歐班列。

而在短短3天前，兩列合計載有232臺廣汽傳祺品牌出口汽車的JSQ（商品車鐵路運輸專用車）中歐班列從中鐵特貨廣州分公司所屬場站出發，將經由霍爾果斯口岸出境駛向俄羅斯莫斯科——相較於傳統的集裝箱運輸，JSQ中歐班列採用了中鐵特貨JSQ6型雙層凹底商品汽車運輸專用列車，具有裝載能力強、適裝車型多、運輸效率高等特點，是爲汽車主機廠量身定製的鐵路運輸服務產品。

這三趟滿載出口汽車的中歐班列均由廣東廣物國際物流投資發展有限公司組織，其先後開行標誌着廣物中歐班列實現以集裝箱中歐班列+JSQ中歐班列的“雙運輸模式”和“雙口岸通道”模式助力國產自主品牌汽車出口，“廣東造”出口商品車整車運輸將變得更加安全快捷、高效經濟、綠色環保，爲粵港澳大灣區及周邊地區品牌車企和經銷商搶抓全球新能源汽車發展機遇、快速佈局海外市場開闢了國際鐵路物流新通道。

近年來，中國自主品牌汽車在共建“一帶一路”國家出口量增長迅速。廣東作爲國內重要汽車製造大省，擁有比亞迪、廣汽、小鵬等衆多本土主機廠，出口需求持續增加。相較於海運，中歐班列具有運輸時間短、安全準點、運輸平穩的優勢。

此次開行的三列廣汽傳祺出口汽車雙模式中歐班列，不僅實現了“本土造”自主品牌汽車產地直裝直髮，減少了短駁距離和裝卸環節，同時，沿途無需進行重新編組，節約2至3天的貨物週轉時間，進一步降低了企業物流成本。

作爲廣州地區運營最早的中歐班列平臺，廣物中歐班列主動對接汽車出口需求，於2023年3月創新開行華南首列JSQ中歐班列，充分發揮國際鐵路運輸時效及通道優勢。2023年，廣物中歐班列共發運（含集裝箱和JSQ中歐班列）出口商品車2667輛，爲廣東省大型主機廠商品車出口提供了國際物流服務支持。

未來，廣物中歐班列將以國家推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動爲契機，充分發揮國企平臺優勢，不斷優化中歐班列商品車出口運輸服務產品，持續推動廣東中歐班列高質量發展。