本文转自：天津日报

运营指挥“女当家”——

老骆的“五一”调度生活

本报记者 苏晓梅 岳付玉

“李师傅，记着右转必停、左转让行啊。”

“小张，你驾龄短，路过人多密集的地方时注意观察、谨慎驾驶。”

5月1日，906路运营现场总调度骆薇薇一如往常早早来到梅江南公交站，开始忙碌的一天。

作为车队运营指挥“女当家”，“80后”的骆薇薇长着一张娃娃脸，平时活泼爱笑，看上去像30岁出头的小姐姐，但一切换到工作模式就立刻进入雷厉风行的老成状态，驾驶员们因此称她老骆。

老骆嘱咐完驾驶员，又走进调度室提示调度员安排好发车时间。她指着调度屏幕介绍：“906路平日以学生、老人和通勤客流为主，今年文旅经济带动906路客流结构呈现明显变化。你看，假期第一天，去五大道的客流就明显增加。”

906路沿途经过多个大型居民区和民园广场、滨江道、西北角、西沽公园等商旅文化区域，是一条城区公交重要骨架线路。

“根据以往经验，这几天，我们实时关注客流变化，及时调整班次应对乘客集中出行。”老骆介绍，“五一”假期，市民出行主要集中在平峰时段，906路采用“压高保平”方式对运营间隔进行有效调整。

遇到景点拥堵，怎样更好地服务乘客？老骆给出答案：车辆智能调度监控系统让“公交运营透明化”。她说：“通过这一系统，我们能实时掌控车辆到、离站信息，并进行实时监控。”

刚刚过去的“海棠花节”令老骆印象深刻：“当时，由于客流高度集中，五大道区域发生严重拥堵，我们要求当班站员用好车辆智能调度监控视频，做好预判。在第一辆车‘陷入’拥堵区域时，利用小屏幕给后车驾驶员发送文字预警，及早提示乘客可到站提前下车，避免等候时间过长。”

老骆说，“海棠花节”的调度经验给了她很大启示。“五一”假期，车队加强全运时监控力量增配，充分利用智能化做到精准滴灌，大大提升公交服务水平和车辆运营管理效率。“节假日，途经重庆道、外国语大学、滨江道、西北角地铁站等中途站客流交替量非常大。这时，我还要倡导驾驶员加入文旅宣传，提供网红‘打卡’点问询解答等服务。”

此时，跑了一圈车的师傅回到站内，老骆赶忙在司机停站点的十几分钟内，一边给对方签注朝向单，一边询问路况，顺便观察司机状态，确保其情绪稳定、安全驾驶。