說到馬自達汽車你能想到什麼？我想大部分消費者對現在的馬自達這個汽車品牌來說有些模糊了，因爲從銷量來看，馬自達這兩年確實遇到了麻煩。但熟悉馬自達的小夥伴應該知道馬自達這家汽車品牌只做燃油車，這份堅持也打動了少部分的消費者。

馬自達的魂動設計，創馳藍天都讓我們記憶猶新，而且馬自達更是被很多人稱爲“東瀛寶馬”，可見其出色的三大件。但現在馬自達面臨着明顯的銷量壓力，而且德系車大本營歐盟也宣佈2035年將禁售油車。那麼馬自達未來何去何從？

馬自達最近發佈了一款全新車型，這款車型就EZ-6，是一款純電車型，更是號稱是已經停產馬自達6的平替。簡單來說，這就是全新一代的電動版馬自達6。這款EZ-6採用的純電動力系統，後期還會推出增程式版本，所以說馬自達不僅開始擁抱電氣化，而且擁抱的還是純電車與增程式動力系統。你知道這款EZ-6的真正來歷嗎？其實採用的與深藍汽車同平臺的設計，所以自然也有增程式動力系統，畢竟深藍汽車最出名的就是增程式動力系統以及成本控制。

馬自達開始擁抱國產增程式動力系統，不僅是馬自達，雷諾汽車也已經與吉利汽車展開了合作，以50:50的股份投資電車的動力系統。在此次車展上，雷諾汽車還與小米汽車以及理想汽車展開了合作，想要學習電動汽車的開發。

好幾年前，雷諾汽車在全球範圍內遇到了較大的銷量問題，不僅是中國銷量出現了大幅度的下滑，全世界範圍內也是一樣，但由於先入局了電動汽車，並且轉型積極堅決，而且也與一系列的中國企業展開了合作，電動汽車勢頭增長相當明顯。僅在歐洲2023年電動汽車銷量就達到了27萬輛，混動汽車的銷量接近18.5萬輛，可以說雷諾汽車在一衆歐盟車企中表現最亮眼。而雷諾高層則表示中國的電動汽車帶來的產業升級以及特斯拉重新定義汽車給雷諾汽車帶來了絕佳的機會。

國內現在還有個別消費者認爲電動汽車只是曇花一現，其實不管從馬自達還是雷諾，亦或者是大衆等一系列的企業動作來看，毫無疑問電動汽車纔是未來，這也表明豐田汽車賭氫能源汽車發展的這條路應該是走歪了。