比亞迪一款新車的銷量引起了爭議，這款車型就是今年三月剛剛上市的元UP。

爭議點到底在哪裏呢？那就是廠家曾經宣佈該新車上市三天訂單就突破了2萬輛，但沒想到三月份的實際銷量只有1517輛，讓人質疑比亞迪的訂單有水分。

但是真實的消息就是，這款比亞迪元UP3月26號才正式上市，滿打滿算三月份只銷售了五天，已經能夠超過1500的銷量，算是大爆品車型了。

這款比亞迪元UP一共擁有三款車型，指導價爲9.68-11.98萬。作爲一輛小型SUV，其實我個人覺得後期會推出榮耀版本降低售價。道理很簡單，入門級接近9.7萬元，但是CLTC工況下純電續航里程只有301km，而且旗艦版本接近12萬，續航也只有401km，所以我認爲這款新車後期會有一定的降價空間。當然了，作爲純電SUV，新車是全系搭載快充的。

外觀造型設計非常時尚，也是比亞迪旗下爲數不多完全走個性，時尚化風格的。其中粉色的與灰色的外觀造型很有特色。新車搭載了LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，儘管這只是一輛低價格的SUV，但是車頭部分的空氣運動組件很有顏值感，燈光配置也是足夠的。

來看側面，搭載了半隱藏式的門把手以及17英寸的輪轂。而尾部採用了貫穿樣式的尾燈設計。至於車身數據，比亞迪元UP的長寬高分別爲4310/1830/1675mm，軸距是2620mm。後備箱1320L，這是放倒後排的數據。

目前市面上有這麼一種說法，那就是比亞迪在低價格新車上往往不會採用過多酷炫的配置，匹配的都是一些比較實際的設計，比如半隱藏式的門把手，成本低還好看。衆所周知，接地氣的設計往往能夠降低新車的成本，這也是比亞迪爲什麼能在低價格的新車上使用360全影，皮座椅的原因，去除了一些炫酷設計，將成本用在了刀刃上。

內部設計採用了我們熟悉的家族式風格，12.8英寸的中控屏幕，全液晶的行車電腦。此外，高配車型上還搭載了超大的全景天窗，也全系標配360度全景影像系統，這能大大提升用戶對比亞迪汽車的好感。

考慮到受衆羣體，這款比亞迪元UP全系缺席智能駕駛輔助系統，畢竟這個價位的消費者更多的需求是長續航，不錯的網聯繫統，所以比亞迪將新車的成本用在了消費者呼聲最高的部分，比如電池安全以及超低的能耗。但同時我認爲正是由於智駕系統的缺席，中低配車型也缺少了超大的全景天窗，所以這款比亞迪元UP會有一定的降價空間，我們拭目以待。