本文轉自：廣州日報

廣州日報訊 （全媒體記者李天研 通訊員林佳、張晨牧、胡立志）記者昨天從廣州地鐵獲悉，二十二號線後通段南漖站裝修及機電安裝工程於近日正式通過開工驗收，標誌着該段首個車站進入機電施工階段。地鐵方面同步更新了截至4月底的新線建設情況，十二號線土建進度突破八成。

南漖站爲二十二號線第六座車站，車站採用明挖法施工，爲地下2層島式車站。

在土建施工過程中，南漖站最大的“攔路虎”是複雜地質的制約。南漖站爲超深基坑，最大深度近29米，基坑地處中風化岩層，開挖範圍軟弱土層（砂層及淤泥層）厚度大，局部地段達14米，軟弱土層自穩性差、富水性大，易發生漏水、湧水湧沙現象，施工風險高。施工期間，施工單位利用數字化管理平臺加強基坑變形和支撐軸力的監測，當出現預警情況時，在建築物及重大管線間打設回灌井及跟蹤注漿孔，及時採取地下水回灌或補償注漿措施，確保基坑工程及周邊環境安全。

完成土建施工後，機電項目團隊爭分奪秒進行臨水、臨電、臨建施工，並實現機電作業面無塵、無積水，於4月底通過驗收，成爲二十二號線後通段首個開展機電施工的車站。

截至目前，二十二號線後通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計完成65%，4座車站中，2座已封頂，2座進行土建施工；4個區間中，1個已貫通，3個進行土建施工；共6臺盾構機正在掘進。

部分在建地鐵線路最新進度

三號線東延段（番禺廣場—海傍）土建工程累計完成98%。4座車站機電安裝基本完成，正線軌行區已“三權”移交。廣州新城停車場進行剩餘土建和機電施工。

十號線（西塱—石牌橋）土建工程累計完成83%。14座車站中，12座已封頂，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，13個已貫通，1個進行前期準備，出入段線已貫通。12座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建和機電施工。

十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成98%。32座車站中，2座已開通，28座已封頂，1座進行土建施工，1座進行前期準備；32個區間中，1個已建成開通，31個已全部貫通；赤沙車輛段及全線28座車站進行機電施工，區間長軌已貫通。

十二號線（潯峯崗—大學城南）土建工程累計完成81%。25座車站中，20座主體結構封頂，5座正在進行土建施工；24個區間中，18個區間貫通，5個進行土建施工，其餘1個進行施工前準備；出入段線已貫通；共有11臺盾構機正在掘進；槎頭車輛段進行剩餘機電施工。全線15座車站進行機電施工。

十三號線二期（朝陽—魚珠）土建工程累計完成82%。23座車站中，13座已封頂，10座進行土建施工；23個區間中，19個已貫通，其餘4個進行土建施工；出入場線已貫通。凰崗停車場進行機電施工，魚珠停車場機電施工已完成。9座車站開始機電安裝及裝修施工。

（注：部分車站名稱僅爲工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈爲準。）