本文轉自：央視網

央視網消息：被稱作“工程機械之王”的盾構機，不僅是開挖隧道的利器，也是衡量一個國家制造業水平的重要標誌。從最初國產盾構機領域幾乎一片空白，到如今全球每十臺盾構機中就有七臺來自中國，中國品牌如何做到暢銷海內外的？一起來了解。

在河南鄭州的中鐵裝備的總裝車間裏，這臺直徑近14米的盾構機正在進行最後的檢測，即將下線發往歐洲，這也是目前中國出口到意大利最大直徑的盾構機，整合了連續掘進、底拱現澆等多項創新技術。

中鐵裝備集團技術中心工程師尹躍峯稱：“我們針對其地層富含瓦斯的特點，採用分區理念對整機進行了針對性防爆設計，解決了常規盾構機難以在富含有害氣體地層掘進的技術難題，隧道施工的效率提高了20%—30%。”

逢山開路，不斷挺進的盾構機是中國製造業向中高端躍升的一個縮影。就在不久前，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道的盾構機安裝調試完畢，即將開始掘進。這個隧道全長超16公里，最大埋深78米，兩臺盾構機從兩端向中間掘進，最終要以不超過20毫米的誤差在海底實現對接，施工複雜程度在世界範圍內極爲罕見。施工方爲此研發了10多項新技術，配備了目前世界上控制精度最高的導向系統，增設了超前地質預報和超前注漿加固等專用設備。

中鐵十四局甬舟鐵路項目指揮長鬍浩稱：“我們國家隧道工程體量大、分佈廣、穿山越海、地質複雜多變，過程中不斷創新，積累豐富經驗，這些讓我們的盾構機在國際競爭中具有非常強的優勢，能夠解決各類難題，定製各類特殊功能。所以，中國盾構設備、施工能夠在全世界都受到信任和歡迎。”

能轉彎，會爬坡，耐極寒，中國盾構機品種越來越多，功能越來越強大，產業鏈也越來越完備，從基礎材料、元器件到關鍵部件，不斷實現突破，我國盾構機的上下游企業已經有上千家。從無到有、從有到優再到強，“中國盾構”正成爲世界上響噹噹的“中國品牌”。