本文转自：今晚报

拓宽海上通道 打造硬核港口

天津港再增美东直航新航线

本报讯（记者李杨）随着中远海运山茶轮缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头，中远海运美东航线昨日在天津港正式开通。这是继不久前天津港新增直航南美洲东海岸航线后，中远海运在天津港开通的又一集装箱远洋航线。其开通将进一步增强京津冀地区连接北美洲东海岸地区远洋直航航线的辐射能力和班轮密度，为促进中美贸易多样化和经贸关系发展贡献力量。

“这条航线开通后，天津至美东的交货期从原先中转的45天缩短至38天，加快了天津口岸传统优势货物周转率，增强了京津冀地区出口商品在北美市场的竞争力。后续将吸引电商货物、海外仓货物增加在天津出口的份额，更好地服务天津口岸外向型经济发展。”天津港股份有限公司业务部航线开发经理刘鑫说。

“我们是一家总部位于美国的自行车制造商，在天津有很多合作的加工基地。以前没有直航航线的时候，我们的货物从天津港出发，需要经由其他城市中转才能抵达位于美国的萨凡纳港口。现在直航航线开通后，运输变得更加便捷。天津有着雄厚的自行车制造业基础，运输时间成本的压缩将进一步促进我们业务的拓展与合作。”美国Dynacraft公司中国地区总经理靳卫军说。

中远海运集装箱运输有限公司双品牌运力及航线网络规划中心副总经理吴飞介绍，该航线由中远海运投入9艘载箱量14000TEU集装箱船舶周班运营，首艘船舶从天津港首航，为美东地区汽车及农产品进口和京津冀地区化工品、日用品等货物出口进一步畅通我国北方通达美国的海上物流通道，助力京津冀及三北地区与美国东海岸地区货物贸易往来。

为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团全链条深化航线服务保障，联合天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位高效优化口岸通关效率；与中远海运集团提前对接，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，提供智能化、可视化视频及图片的港口理货服务；太平洋国际码头采取“一船一策”最优方案，前置规划泊位窗口和场地安排，详细制定作业方案及生产计划，创出作业船时效率267自然箱/小时的该航线最高作业效率。