早盤收盤，國內期貨主力合約漲多跌少。純鹼漲超5%，滬鎳、聚氯乙烯（PVC）漲超3%，液化石油氣（LPG）、玻璃、焦炭、焦煤、碳酸鋰漲超2%。跌幅方面，集運指數（歐線）跌超6%。

短期預計純鹼期價高位震盪運行爲主，檢修預期仍在

據國投安信期貨分析，純鹼企業庫存小幅下滑，整體波動不大。中鹽青海鹼業計劃停車檢修，江蘇實聯檢修1個月，博源減量運行，山東海化計劃5月21日檢修15天，周度產量環比下滑爲71萬噸，預計後續低位震盪運行爲主。浮法冷修與光伏點火併存，重鹼剛需支撐在，下游有一定高價牴觸情緒，消耗自身庫存爲主，現貨價格近期有所下滑。短期預計期價高位震盪運行爲主，檢修預期仍在，期價難大跌，但供給大增背景下，加之目前中下游庫存低，波動較大，謹慎參與。

海運費上漲，何以解“箱愁”？

近期，記者在外貿重點省市調研時發現，受多重因素影響，外貿出口海運價格呈現出上漲的趨勢。實際情況怎樣？義烏港工作人員表示，海運價格上漲讓一些貿易商措手不及，不得不延遲發貨。海運費持續上漲，尤其給中小微外貿企業出口帶來挑戰。專家表示，海運運費上漲，從側面反映出全球外貿一定程度的回暖。今年前四個月，我國貨物貿易進出口額同比增長5.7%，4月當月增長8%，超出市場普遍預期。從供給端看，紅海局勢仍是影響集裝箱航運市場走勢的主要因素之一。紅海局勢持續緊張，導致貨船繞行好望角，大幅增加航線距離和航行天數，帶動了海運價格上漲。專家表示，海運價格在短期內波動，給外貿主體出貨帶來成本和時效的挑戰。但隨着週期過去，價格將會回落，對我國外貿宏觀面不會造成重大影響。（央視財經）