本文转自：阜阳日报

华兴车辆在细分行业持续领跑

国产 13 米侧翻自卸半挂自重进入“4”时代全媒体记者 任秉文 通讯员 储雨

7.2吨、6.8吨、6.1吨、5.8吨、5.5吨、5.2吨、4.98吨……

“我们2024款第七代13米侧翻自卸半挂车，将重量做到了4.98吨，是目前国内自重最轻的13米侧翻自卸半挂车。”初夏时节，万物并秀，大地充满生机，记者昨日来到位于阜合现代产业园区的安徽华兴车辆有限公司，公司副总经理沈林自豪地向记者介绍。

近年来，长途半挂车运输越来越趋向标载运输，在车货总重限值的条件下，半挂车自重越轻，意味着能够匀出更多的重量空间装载货物。对于车主来说，就能在标载范围内合理赚取更高的运费。

据测算，车辆自重每轻100公斤，每年可以给用户增加约0.5万元的运费收益。市场导向下，包括华兴车辆在内的一批半挂车生产企业在轻量化上铆足了劲、下足了功夫。依托自身的研发、生产能力优势，华兴车辆这几年一直稳打稳扎，将产品越做越轻，让企业在车辆轻量化市场上的分量越来越重。

“2017年3月，华兴车辆率先推出第一代7.2吨侧翻半挂，有效解决了侧翻自卸半挂的开焊和吃胎问题。”沈林说，此后，华兴车辆持续加大对汽车轻量化的研发投入，并坚持至今。

2017年12月，华兴车辆第二代6.8吨产品问世，实现一车两用，并解决了油缸举升不同步的问题。2019年1月，华兴车辆第三代6.1吨产品将超强钢材料引入半挂车制造领域，成功突破超强钢焊接和结构设计的关键技术；同年6月，华兴车辆第四代5.8吨侧翻自卸半挂面世，将国内侧翻自卸半挂的自重带入了“5”时代。2022年3月，华兴车辆第五代5.5吨侧翻自卸半挂通过改进装配工艺和特制零部件，持续减轻车辆自重。2023年10月，华兴车辆将整车自重进一步降至5.2吨，在行业内持续领跑。

“此次我们推出的第七代4.98吨13米侧翻自卸半挂车，不仅将国产13米侧翻自卸半挂自重带入‘4’时代，还在新材料、新结构、新配件、新工艺四大领域实现全面升级。”沈林介绍，比如，第七代侧翻自卸半挂使用吉帕级超强钢新材料，优化了大梁鹅颈处厢形结构、油缸布局和超强钢欧式悬挂系统，进一步提高车辆的承载能力和安全性；联合国内一流车轴品牌联合攻关，投入全新一代超强合金钢10吨圆桥作为厂配，全面实现刹车片、防爆液压油缸和超强钢钢圈等配件升级。

“专注是华兴车辆得以持续实现产品升级并赢得市场的关键。”沈林说，近年来，华兴车辆始终将研发生产侧翻自卸半挂作为主攻方向，与哈尔滨工业大学车辆电器研究所、安徽工程大学、唐山开元焊接自动化技术研究所等高校和科研机构合作，并于2024年3月携手北京首钢京唐技术中心联合成立了热轧吉帕级薄规格高强钢研究实验室，为华兴车辆轻量化专用车的快速发展提供了强有力的科学技术保障。目前，公司拥有近80项国家专利技术，先后荣获“安徽省专精特新冠军企业”“安徽省商标品牌示范企业”“安徽省企业技术中心”等称号。

产品在市场持续热销，让华兴车辆进一步坚定了车辆轻量化的发展信心。当前，该公司投资10亿元的华兴二期智慧工厂正加紧建设，计划今年10月前投产，可实现激光下料、机器人焊接、自动化喷粉等，有助于进一步提升生产效率和产品品质。