本文轉自：阜陽日報

華興車輛在細分行業持續領跑

國產 13 米側翻自卸半掛自重進入“4”時代全媒體記者 任秉文 通訊員 儲雨

7.2噸、6.8噸、6.1噸、5.8噸、5.5噸、5.2噸、4.98噸……

“我們2024款第七代13米側翻自卸半掛車，將重量做到了4.98噸，是目前國內自重最輕的13米側翻自卸半掛車。”初夏時節，萬物並秀，大地充滿生機，記者昨日來到位於阜合現代產業園區的安徽華興車輛有限公司，公司副總經理沈林自豪地向記者介紹。

近年來，長途半掛車運輸越來越趨向標載運輸，在車貨總重限值的條件下，半掛車自重越輕，意味着能夠勻出更多的重量空間裝載貨物。對於車主來說，就能在標載範圍內合理賺取更高的運費。

據測算，車輛自重每輕100公斤，每年可以給用戶增加約0.5萬元的運費收益。市場導向下，包括華興車輛在內的一批半掛車生產企業在輕量化上鉚足了勁、下足了功夫。依託自身的研發、生產能力優勢，華興車輛這幾年一直穩打穩紮，將產品越做越輕，讓企業在車輛輕量化市場上的分量越來越重。

“2017年3月，華興車輛率先推出第一代7.2噸側翻半掛，有效解決了側翻自卸半掛的開焊和喫胎問題。”沈林說，此後，華興車輛持續加大對汽車輕量化的研發投入，並堅持至今。

2017年12月，華興車輛第二代6.8噸產品問世，實現一車兩用，並解決了油缸舉升不同步的問題。2019年1月，華興車輛第三代6.1噸產品將超強鋼材料引入半掛車製造領域，成功突破超強鋼焊接和結構設計的關鍵技術；同年6月，華興車輛第四代5.8噸側翻自卸半掛麪世，將國內側翻自卸半掛的自重帶入了“5”時代。2022年3月，華興車輛第五代5.5噸側翻自卸半掛通過改進裝配工藝和特製零部件，持續減輕車輛自重。2023年10月，華興車輛將整車自重進一步降至5.2噸，在行業內持續領跑。

“此次我們推出的第七代4.98噸13米側翻自卸半掛車，不僅將國產13米側翻自卸半掛自重帶入‘4’時代，還在新材料、新結構、新配件、新工藝四大領域實現全面升級。”沈林介紹，比如，第七代側翻自卸半掛使用吉帕級超強鋼新材料，優化了大梁鵝頸處廂形結構、油缸佈局和超強鋼歐式懸掛系統，進一步提高車輛的承載能力和安全性；聯合國內一流車軸品牌聯合攻關，投入全新一代超強合金鋼10噸圓橋作爲廠配，全面實現剎車片、防爆液壓油缸和超強鋼鋼圈等配件升級。

“專注是華興車輛得以持續實現產品升級並贏得市場的關鍵。”沈林說，近年來，華興車輛始終將研發生產側翻自卸半掛作爲主攻方向，與哈爾濱工業大學車輛電器研究所、安徽工程大學、唐山開元焊接自動化技術研究所等高校和科研機構合作，並於2024年3月攜手北京首鋼京唐技術中心聯合成立了熱軋吉帕級薄規格高強鋼研究實驗室，爲華興車輛輕量化專用車的快速發展提供了強有力的科學技術保障。目前，公司擁有近80項國家專利技術，先後榮獲“安徽省專精特新冠軍企業”“安徽省商標品牌示範企業”“安徽省企業技術中心”等稱號。

產品在市場持續熱銷，讓華興車輛進一步堅定了車輛輕量化的發展信心。當前，該公司投資10億元的華興二期智慧工廠正加緊建設，計劃今年10月前投產，可實現激光下料、機器人焊接、自動化噴粉等，有助於進一步提升生產效率和產品品質。