5月20日，一列滿載“重慶造”整車的中歐班列緩緩駛出團結村車站，一路向西，奔赴歐洲。據統計，前4月，重慶中歐班列共計出口汽車貨值超20億元。

近年來，隨着“一帶一路”倡議的深入實施，重慶中歐班列已成爲連接內陸與歐洲的重要橋樑。

截至目前，重慶中歐班列運輸的汽車製造產業整車及零配件近700億元。在整車運輸方面，已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，服務本地車企加速“出海”。

今年3月，渝新歐臨時接到批量“重慶造”長安汽車出口專列發運及用箱需求。臨近月末，當月班期計劃已根據市場需求分配完畢，加之恰逢境外公共假期，溝通調箱事宜愈發困難。渝新歐團隊立馬召開專題會議，迅速應對和籌備，調度各部門人員分工合作、“分頭”對接，以“極限速度”確保長安專列順利發出。基於此次良好合作，長安又另新增近1萬輛的月度發運需求。

“我們明確優先保障重慶本地車企出口艙位的整體方針，全力保障‘渝車出海’班列用箱需求。”渝新歐公司運營中心經理陳爽表示。同時，通過與沿線國家海關、鐵路等部門溝通協調，不斷優化通關流程，縮短貨物在途時間，還加強與歐洲各國的物流合作，確保渝車在歐洲市場的順利分銷。

隨着渝車的不斷出海，重慶汽車產業也迎來了新的發展機遇。越來越多的重慶本地汽車企業開始藉助中歐班列拓展國際市場，實現了產品的快速出口。

據統計，今年一季度，重慶汽車出口貨值89.2億元，增長24.1%。

“接下來，渝新歐將積極探索新的運輸模式和服務模式，爲企業提供更加多元化、個性化的運輸解決方案。同時還將加強與沿線國家的溝通協調，推動形成更加緊密、高效的運輸網絡。”渝新歐公司執行董事、總經理劉太平說。

上游新聞記者 嚴薇

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