2018年，廣州火車站迎來它的第43個春運

這將是大多數春節往返廣州的人們

最後一次在這裏登上普速列車

新年過後

這座擁有43年曆史的車站大樓

將被改造成高鐵樞紐

廣州站變高鐵樞紐，僅保留少量普速客車

據廣州市發改委早前介紹，廣州火車站將於2018年啓動改造，改造將在原址上進行，站場規模擴大至10站臺20股道，同時將省、市客運站合二爲一後遷至廣州站樞紐內，形成一個綜合樞紐體。

廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷後纔開始實施。改造期間，將由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。

圖片來源：羊城晚報

改建後，廣州火車站將普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速客車，不再辦理貨運。

作爲廣州鐵路樞紐的主要客站，廣州火車站將與廣州東站聯合打造成廣州中心火車站樞紐，銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。對外溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由“人+C”型普速網與“三橫一縱”爲主骨架的客專網組成的鐵路樞紐總格局。

全國春運看鐵路，鐵路春運看廣州

“全國春運看鐵路，鐵路春運看廣州。”從80年代起，每年春運，廣州站都承擔了最主要的運量。

2018年春節7天長假，廣鐵共計發送旅客886萬人，廣州火車站又經歷了一年春運。

隨着廣州東站、廣州南站以及航空等的分流

近年來廣州火車站的春運壓力得到緩解

進一步改造後

那個我們熟悉的廣州站，即將成爲回憶

幾萬人滯留車站的場景也將一去不復返

廣州火車站，風雨43年

廣州火車站，是很多人對廣州的最初印象

建成43年來，風吹雨打後

各種情緒在它的身上交織

1974年4月10日上午8點半

歷時16年建成的廣州火車站正式開站

新建成的廣州火車站舊景

早期鐵路硬紙板車票

廣州火車站早在1950年代就開始設計，此後幾經停建，直到1974年才全部建成，當時設計能力爲日發送旅客3萬人次。

這座2.6萬多平方米蘇式風格車站，是當時廣州爲數不多的現代化建築。投入運營初期客流不多，但參觀的市民、團體接踵而至，一度成爲熱門“景點”。

候車大廳內的自動扶梯

在當時內地僅有兩臺

吸引人們排隊乘坐

1986年，廣州火車站站頂霓虹燈標語

改爲"統一祖國，振興中華"

至今，它都是廣州站的標誌

1987年，成千上萬的人南下

廣州火車站迎來了歷史上第一個民工潮

“東西南北中，發財到廣東。”

上世紀80年代起，隨着廣東沿海地區經濟發展，對勞動力需求不斷上升，內地的務工者潮水一樣湧入廣東打工謀生活。

廣州火車站便是“潮水”進入廣東的閘門，它成了改革開放的見證者，製造了全世界最大規模的季節性人口遷徙——中國式春運，是這個時代的站臺。

他們有的攜家帶口

從農村出來

希望孩子能在城市長大，改變命運

有的隻身南下

只爲了遠在農村的父母和孩子

每一個打工者，來到廣州都歷經千辛

廣州火車站陪我們走過這些風風雨雨

2008年

50年一遇的雪災讓10萬旅客滯留廣州站

廣州站遭遇建站以來最大的挑戰

那一年，50年一遇的雪災讓10萬旅客滯留廣州站，那一年，我在備考中考，那一年，是北京奧運會開幕。

我從電視上看着重複播報火車站廣場上黑壓壓的人羣的新聞，孤立而無助，根本沒人顧得上將一碗方便麪抬高至50元一碗的趁火打劫者、隨地大小便的乘客。

我才發現，原來廣州火車站老了，在寒冷天氣面前，變得不堪一擊，變得無力而爲。

後來聽那年曾經在火車站候車的朋友說起，又冷又累的民衆在持續60小時的等待後，焦躁得想要衝破一切護欄，衝破數名軍官手挽手形成三重人牆。

一位湖北監利女孩，向她的家人撒了人生最後一個謊言：“等我擠上火車，再給你們電話……”，兩個小時後，這個女孩在這場推搡中被踩踏致死。

雪災讓這場春運成爲廣州火車站史上的重要節點，因初始設計容量偏小，無法滿足大客流需求的矛盾被赤裸裸地暴露出來。之後，異地侯乘點、網上售票、廣州南等先後出現，一點點卸下火車站的重擔。

一個在人羣中暈倒的女孩被陌生人抬起，經過一雙雙舉起的手運輸到人羣外急救。

每年春運，約1100萬旅客

從廣州火車站踏上回家路

巨大的人流也讓廣州火車站

成了著名的治安黑點

這是一個藏污納垢之地：

盜竊、搶劫、詐騙、

強迫賣淫、拐賣人口、黑公話、

假幣、假髮票、倒票、非法拉客、野雞車。

到後來，甚至成爲一個個幫派。

當年在火車站附近被偷錢，

就算想去報案，你都要排起長龍。

曾有網友總結出了廣州火車站生存口訣：

不喫、不喝、不說、不問、

不答、不停、不理、不管。

一直走出廣場，以車站爲圓心，

1000米以內所有的陌生人都是賊或者歹人！

2000年12月22日，廣州流花公安分局在廣州火車站公開逮捕處理31名不法分子。

不過，它也在慢慢變好

2002年，廣州地鐵二號線開通，“黑車”變少了。

2010年，廣州火車站開通12306網絡訂票試運行服務，自己能買票，黃牛變少了。

2011年，首次推出車站實名制購票，騙子變少了。

儘管火車站春運仍然人頭洶湧、危機四伏，但它確實變得更安全了。

今年廣州火車站完成了它43年的使命

之後他將改建成爲高鐵站

繼續見證更多來自異國他鄉旅客的故事

但廣州人心目中的廣州火車站

要成爲歷史了

@天涯ghc：2000年第一次在廣州火車站下車，拉個拉桿箱被人誣陷壓着他的腳了，一幫人要敲詐我，被一個小個子便衣警察解圍了，並一直送我出站上公交車。

@用戶6326893511：二十年了，我見證了廣州的發展，也見證了火車站的改變，自己越來越老了，真不知道再過一百年又是怎樣子了，好想時間過的慢一點，可以好好的感受生活。

@南嶺杉木：74年我讀一年級時老師帶我們參觀火車站，最記得在電梯上上下幾個來回，這是第一次坐電梯，印象深刻，一晃過去四十幾年了。

@麥兜的HelloKitty：不過作爲中心車站 候車廳那些太小了 人流量那麼大 改建以後其實也是更方便大家出行。

@慕容雲薇：記得第一次到廣州站印象深刻的是看到醒目的：振興中華，統一祖國，標語很振奮人心希望改建後保留標語！！！

@不d做祕大哥：“振興中華，統一祖國”八個大字不能丟！廣州火車站的標誌！

綜合來源：廣州正嘢v、羊城晚報、鳳凰新聞、中國廣州發佈

圖片來源見水印，部分來自網絡

廣州火車站預計今年改建，你還記得第一次在這裏坐火車的畫面嗎？你和它有怎樣的故事，歡迎留言分享。