雷克薩斯LX470

它繼承了經典的豐田陸地巡洋艦

(Land Crisuer 100)的基因，加以更豪華的包裝，

流淌着高檔品牌的血液

是豐田旗下最豪華的SUV。

遠看雷克薩斯LX470，

基本線條和Land Crisuer 100無疑，

只有在近距離才能分辨出兩者的身份。

其實LX470的側面和尾部並無新意，

雷克薩斯好像把全部的心思都花在了車頭上，

也就是這裏才能顯出LX470獨特的身份。

LX470並不能和時尚沾邊，

但獨具的豪邁氣勢無人能敵。

車頭最醒目的就是巨大的鍍鉻中網，

這讓LX470在陽光下熠熠生輝。

LX470的側面顯出硬朗的性格，

幾乎沒有流暢的過渡，完全爲直線

符合硬派越野的身驅形象，

車尾部厚重結實，組合式LED後尾燈醒目寬大，

尾門採用上下分別開啓，方便拿取行李。

LX470尺寸

長4890mm、寬1940mm、高1850mm的三圍

足以讓它在城市中鶴立雞羣。

2850 mm的軸距算不上寬敞

LX 470帶有多功能顯示操控系統(EMV)，

包含7英寸LCD觸摸屏，

可以實現對音響、空調、保養、電話等操作，

同時還標配DVD語音導航系統，

採用GPS全球衛星定位系統，

倒車時，EMV還可以成爲倒車彩色影像監視器，

對於這部盲點頗多的大傢伙來說尤爲重要。

中控臺寬大且操作便捷，

自動變速器旁邊還有一個標有“H-N-L”的撥杆，

這就是高速四驅和低速四驅的轉換杆，

必須停好車後再切換！

前後排雙區域自動空調可以自由調節，

後排乘客也可以享受理想的溫度。

平常第三排座椅收起來，

可以獲得不俗的行李箱空間。

全車還有音響愛好者追捧的 Mark Levinson®

高級音響系統，全車配有11個揚聲器，

系統搭載有AM/FM收音機、卡帶唱機、

6碟DVD/CD轉換器，

轉換器安裝在前排中央扶手下方。

此外，這套音響系統還配備了

可根據周圍環境的噪音等級

自動調整音量的自動音量調整系統(ASL)。

駕控：只要你輕踩油門，

發動機就會傳來一陣低吼，

LX470就像一陣狂風一樣，

吞噬掉路上的一切……

4.7升V8發動機不會辜負“沙漠王4700”的美譽。

這臺經典的VVT-i V8發動機

輸出功率可達175千瓦(235馬力)/4800rpm，

扭矩可達434牛米/3400rpm，

在顯著降低震動和噪音的同時，

確保了充沛澎湃的動力輸出。

別對這臺2UZ-FE V8發動機懷有暴走的想法，

LX470注重的是低扭的表現。

雖然百公里9.7秒的加速不是它的強項，

但只要你右腳輕輕踩到四門之一的踏板行程，

LX470就會像太極般的力量，

不知不覺中加到了80km/h的城市限速，

期間毫無乏力的感覺，

而且加速過程來的自然柔和。

如果直接地板油起步，

LX470也不會你想象中的那樣直接躥出去。

你會聽見LX470呼嘯的聲浪後，再彈射出去，

這也是因爲它本身2560kg的自重所在，

所以要先把這小三噸的重量帶起來之後，

纔會得到比較暢快的加速感。

雷克薩斯著名的“寧靜”氛圍，

在這裏得到了充分的體會。

只要車窗緊閉，

除了急加速時大排量的聲浪外，

風噪、胎噪都抑制的相當出色。

其實最舒服的開法，就是聽着悠然的音樂，

腳下輕踩油門，遊刃有餘的超車，

享受與外界隔絕的安逸……

配合LX470發動機的5 Super ECT

五速自動變速器，換檔衝擊很小，

平滑如絲的換檔提高了舒適性。

智能化可變齒比轉向系統(VGRS)

可以根據車速智能調節汽車的轉向齒輪速比，

從而在任何速度下，實現卓越的操控性和穩定性。

LX470前懸架採用獨立雙叉式懸架，

並配有橫向穩定杆，後輪採用獨立4連桿式懸架，

即使是在山間野外的路面上行駛，

也能提供良好的平順性和操控穩定性。

其底盤爲梯型大梁結構，

採用具有中差鎖定裝置的四輪驅動系統，

使LX470稱爲純種的越野專家

LX470的完善安全性能更令其傲視羣雄，

主動安全防護包括電子制動力分配系統(EBD) 、

制動力輔助系統(BA)、

主動式牽引力控制系統(A-TRC)、

汽車穩定控制系統(VSC)等。

被動安全防護包括前排兩段式SRS氣囊、

駕駛席及後排乘客席側面窗簾式SRS氣囊、

高安全車身、側面車身保護防撞條等。

其中獨具的翻滾感應氣囊保護(RSCA)，

當車輛因陡坡而可能發生側翻，

或在受到外力撞擊而發生翻滾時，

RSCA會迅速開始作用，兩側窗簾式SRS氣囊打開。

豪華配置：大燈清潔器、

電動外後視器(2個記憶功能，加熱除霧，

電動摺疊，防眩光)、電動天窗、

電動可調式前排8方向座椅連腰部支撐、

藍牙免提通話功能、Mark Levinson高級音響系統

及11個揚聲器、6碟 DVD/CD 轉換器、

DVD 語音導航系統、全自動雨滴感應式雨刷器、

防眩光後視鏡、巡航控制……你覺得還缺什麼嗎？

意外的是，豪華SUV，竟然沒有自動落鎖功能，

在這個經常發生“拉車門搶包”的年代尤爲重要。

而且個人認爲LX470的車鑰匙也不精緻，

看起來過於簡單，與百萬元的身價不相符。

而且不帶一鍵關閉全車車窗功能，

反而倒是可以一鍵全部開啓全車車窗，

好奇怪的設計……

油耗不用多說了，

始終不能讓油耗降到18L/百公里以下，

巡航時可能會比較省些，

但面對堵車通常只能眼睜睜的看着

行車電腦出現的20L/百公里的油耗數值。

好在LX470的油箱夠大，

而且還分主油箱(96公升)、副油箱(45公升)，

統統加滿後可以保持長途的續航能力。

在美國權威汽車質量調查機構

J.D. Power & Associates公佈的

質量調查(IQS)和汽車可靠性調查(VDS)中，

LX470成爲豪華SUV級別中的雙料冠軍。

喜歡越野的車友們可能會糾結

LX470和LC100玩那部好呢？

我覺得如果價錢差不多，

那就買LX470

因爲所有東西都是一樣的

買一部雷克薩斯的保養成本

不會比買一部LC100的更加貴

只會在豪華或形象方面會更好

LX470從最低二十幾萬

到 07 08年版的三十幾萬

我相信再過十年，或二十年

它都是依然堅挺

依然是很好車車況擺在這

可靠性是非常棒

如你玩越野，就玩這部

LX470會是一個很好的選擇